PARIS — Janji-janji yang tidak masuk akal adalah tradisi Olimpiade yang sudah lama ada, namun, pada malam serah terima dari Paris tahun 2024 ke Los Angeles 2028, saat wali kota Los Angeles Karen Bass membuat pernyataannya, kepala orang berputar dan mata melotot.
LA28, kata Bass, akan menjadi “Olimpiade tanpa mobil.”
“Anda harus menggunakan transportasi umum untuk mencapai semua tempat tersebut,” ungkapnya.
Yang ditanggapi oleh jutaan penduduk Los Angeles: Transportasi umum apa?
Bass berpidato pada hari kedua terakhir Olimpiade 2024 di Paris. Ia dan ketua LA28 Casey Wasserman duduk di atas panggung di sebuah pusat konvensi yang dikelilingi, dalam radius dua blok, oleh stasiun kereta bawah tanah, stasiun kereta regional, halte trem, dan beberapa halte bus, selain hub bus yang khusus diperuntukkan bagi personel Olimpiade yang terakreditasi. Transportasi umum menjadikan Olimpiade ini sebagai salah satu yang paling mudah diakses dalam sejarah terkini. Sebagian besar penggemar dan peserta menggunakan sistem Metro Paris yang modern, sering beroperasi, dan luas serta jalur komuter “RER” untuk bepergian ke dan dari tempat penyelenggaraan — jika mereka tidak dapat berjalan kaki, yang dapat dilakukan banyak orang.
Di sisi lain, California Selatan sangat luas. Los Angeles dan tetangganya sering muncul dalam daftar kota-kota besar AS yang paling sedikit terhubung dengan transportasi umum — jika sistem transportasi umum cukup kuat untuk masuk dalam daftar “terburuk” tersebut.
Sebaliknya, LA terkenal dengan kemacetannya. Bass mengakui hal ini. “Kami selalu jatuh cinta dengan mobil kami,” katanya.
Dan Olimpiade 2028, jauh lebih besar dibandingkan Olimpiade Paris 2024, akan tersebar di seluruh wilayah metropolitan LASenam akan diadakan di arena pusat kota yang sebelumnya dikenal sebagai Staples Center. Renang akan diadakan di Stadion SoFi selatan kota, di Inglewood. Atletik akan diadakan di Coliseum di Exposition Park. Bola tangan dan beberapa olahraga air akan diadakan di empat lokasi terpisah di Long Beach. Anggar, tenis meja, dan beberapa olahraga beladiri akan diadakan di Pusat Konvensi LA di pusat kota. Berkuda akan diadakan di Temecula. Golf akan diadakan di Riviera Country Club. Bulu tangkis akan diadakan di University of South California. Tenis, rugbi, balap sepeda, dan hoki lapangan akan diadakan di Carson.
Bagaimana mungkin penduduk setempat, wisatawan, pejabat olahraga, awak media dan sebagainya bisa mencapai tempat-tempat tersebut kalau tidak menggunakan mobil?
“Kami telah membangun sistem transportasi kami,” kata Bass. Namun, ia tahu itu tidak akan cukup. Ia mengatakan penyelenggara Olimpiade akan meminjam lebih dari 3.000 bus “dari seluruh negeri” dan pada dasarnya menciptakan sistem antar-jemput terlengkap dalam sejarah Olimpiade.
Bus, jika menggantikan lusinan mobil, dapat mengurangi emisi gas rumah kaca dan kemacetan lalu lintas. Namun, bus masih dapat terjebak dalam kemacetan lalu lintas yang sudah ada. Bahkan di luar waktu Olimpiade, jalan raya dan jalan bebas hambatan di LA sering macet total. Jika Olimpiade menyebabkan kemacetan yang lebih parah, Olimpiade dapat merusaknya.
Bass menanggapi kekhawatiran ini dengan pelajaran sejarah singkat dan beberapa perencanaan spekulatif.
“Pada tahun 1984,” katanya, mengutip pengalaman Olimpiade terakhir LA, “warga Los Angeles takut bahwa kemacetan lalu lintas akan sangat parah. Dan kami terkejut karena ternyata tidak demikian.”
“Dan pada tahun 1984,” lanjutnya, “kami tidak memiliki teknologi seperti yang kami miliki saat ini.”
Ia menyarankan bahwa, jika memungkinkan, warga California Selatan akan diminta untuk bekerja dari jarak jauh selama Olimpiade, seperti warga Paris musim panas ini, dan seperti warga Qatar selama Piala Dunia 2022. Ini telah menjadi praktik standar bagi kota-kota tuan rumah acara besar. Bass mencatat bahwa pada tahun 1984, wali kota saat itu Tom Bradley meminta para pelaku bisnis untuk mengatur jam kerja mereka secara bertahap guna mengurangi lalu lintas penumpang. Dan empat dekade kemudian, ia mencatat, bekerja dari rumah jauh lebih memungkinkan dan produktif daripada sebelumnya.
“Bagian dari penyelenggaraan Olimpiade tanpa mobil adalah mengajak orang untuk tidak mengemudi,” kata Bass. “Tetapi juga menggunakan transportasi umum untuk menuju Olimpiade.”
Namun, skeptisisme akan mengikuti kedua bagian rencana tersebut. Tempat-tempat olahraga Amerika secara umum, dan khususnya di California Selatan, sebagian besar direncanakan tanpa memprioritaskan transportasi umum (atau akses dengan berjalan kaki). Puluhan ribu penggemar olahraga AS berkendara atau menggunakan Uber ke pertandingan setiap hari.
Oleh karena itu, ini terasa seperti rencana besar yang ditakdirkan untuk komplikasi, dan mungkin janji Olimpiade terbaru yang belum terpenuhi.
Beijing 2008 mengatakan bahwa Olimpiade akan meningkatkan hak asasi manusia dan membuka Tiongkok terhadap dunia.
London 2012 mengatakan Desa Olimpiade dan daerah sekitarnya sebagian besar akan menjadi perumahan terjangkau; sebaliknya, real estat tersebut dijual ke bagian pengembangan keluarga kerajaan Qatar, yang mengakibatkan kerugian lebih dari $300 juta bagi pembayar pajak.
Rio 2016 mengatakan tempatnya tidak akan menjadi gajah putih, yang tentu saja terjadi.
Tokyo 2020 kata panasnya musim panas tidak akan menyesakkan, tentu saja memang begitu.
Paris 2024 mungkin adalah yang paling berani sejauh inidan dalam banyak hal, penyelenggara berhasil melakukannya. Mereka menggelar Upacara Pembukaan di Sungai Seine. Mereka menyelenggarakan Olimpiade yang luar biasa yang menghidupkan kembali gerakan Olimpiade. Namun, tentu saja, mereka juga berjanji untuk membersihkan sungai yang tercemarBahasa Indonesia: akan aman bagi perenang dan atlet triatlon untuk berkompetisi di dalamnyakata mereka. Dan tentu saja, itu sering kali tidak.
Seperti itulah kira-kira bunyi “permainan tanpa mobil” bagi siapa saja yang pernah mengunjungi Los Angeles.
