Masa depan industri penerbangan dan pariwisata Indonesia berada di pundak Dony Oskaria, seorang visioner dengan rencana yang kuat dan tekad untuk menyamai
Dengan kantor pusatnya yang mirip perusahaan rintisan dan model operasi yang gesit, InJourney mungkin satu-satunya perusahaan milik pemerintah yang tidak dijalankan seperti itu. Namun, jika misi Anda adalah untuk mengonsolidasikan, meningkatkan, dan mempersiapkan masa depan seluruh industri penerbangan dan pariwisata di negara yang mencakup 17.000 pulau yang merupakan rumah bagi hampir 300 juta penduduk, cara lama tidak akan berhasil.
Direformasi dari berbagai entitas pada Oktober 2021, InJourney telah mengkonsolidasi aset utama penerbangan dan pariwisata Indonesia di bawah enam pilar, yaitu Bandara, Perhotelan, Ritel, Manajemen Destinasi, Pengembangan Pariwisata, dan Layanan Penerbangan. Hingga tahun lalu, perusahaan mengelola 35 bandara, 32 pengembangan hotel, 35.247 ritel dan usaha kecil dan menengah, serta delapan destinasi wisata internasional baru.
Di pucuk pimpinan InJourney yang baru dan berkembang pesat ini adalah Dony Oskaria, seorang pria berkemauan keras dan berwawasan luas dengan filosofi kepemimpinan yang tidak menyisakan ruang untuk keraguan. Ia dikenal tegas, tetapi ia juga memastikan bahwa jalur komunikasi dari dan ke dirinya selalu jelas, sehingga memastikan bahwa semua pihak yang terlibat berkomitmen penuh. Mungkin inilah satu-satunya cara untuk mengawali era baru penerbangan dan pariwisata.
Untuk pertama kalinya, Dony, CEO InJourney, berbicara tentang revolusi besar yang tengah dilakukan perusahaannya, rencananya untuk mengubah lanskap penerbangan dan pariwisata negara ini, dan apa yang ia bayangkan akan terjadi. Berikut ini adalah kutipan dari percakapan yang mendalam ini.
Ceritakan kepada kami tentang visi InJourney yang lebih luas dalam hal mengkonsolidasi dan membawa pariwisata dan penerbangan Indonesia ke tingkat berikutnya?
Pariwisata diharapkan menjadi tulang punggung perekonomian Indonesia di masa mendatang. Namun, saat ini pariwisata kita berada di peringkat kelima di ASEAN. Hal ini tidak dapat diterima mengingat aset kita yang sangat unggul. Jelas, aspek manajemenlah yang sangat perlu ditingkatkan.
Pariwisata Indonesia saat ini berada di peringkat kelima di ASEAN. Hal ini tidak dapat diterima mengingat aset kita yang sangat unggul. Jelas, aspek manajemenlah yang sangat perlu ditingkatkan.
Pertama dan terutama, pembangunan infrastruktur sangat penting jika kita ingin mengubah hal ini. Aksesibilitas adalah landasan pertumbuhan pariwisata. Kedua, kita perlu mengembangkan destinasi yang memenuhi harapan wisatawan, disertai dengan keramahtamahan berkualitas tinggi. Standar kebersihan dan akses ke akomodasi yang memenuhi standar global merupakan faktor penting.
InJourney memegang peranan penting dalam transformasi ini, khususnya dalam mengelola bandara-bandara di seluruh Indonesia. Kami tengah mentransformasi bandara-bandara kami untuk menjadi objek wisata tersendiri, bukan sekadar terminal. Etos utama kami adalah “melayani dengan sepenuh hati” atau “melayani dengan segenap hati” mencerminkan visi ini.
Kami juga tengah mentransformasi hotel-hotel milik negara, seperti Bali Beach Hotel, The Heritage Collection, atau Meru Hotel di Bali. Kami tengah membangun fondasi pariwisata medis dengan membangun kawasan ekonomi khusus untuk layanan kesehatan di Sanur, Bali, bekerja sama dengan operator global terkemuka untuk menciptakan destinasi wisata kesehatan kelas dunia.
Kami tengah merevitalisasi Borobudur, dengan tujuan mengubahnya menjadi destinasi wisata spiritual Buddha di Asia Tenggara. Kami juga tengah mengubah Taman Mini agar lebih menonjolkan keberagaman budaya bangsa. Ini hanyalah beberapa contoh bagaimana InJourney berupaya untuk mewakili dan mengangkat pariwisata dan perhotelan Indonesia.
Apa yang dibutuhkan untuk melaksanakan proyek sebesar itu?
Sifat paling mendasar seorang pemimpin adalah visi yang jelas bagi perusahaan. Ia kemudian perlu mengomunikasikan visi ini dengan cara yang dapat dipahami oleh seluruh tim, sehingga semua orang selaras. Hanya dengan begitu visi tersebut dapat dijalankan, dengan pemahaman yang lengkap tentang aktivitas dan proses utama yang terlibat. Pasca implementasi, penting juga untuk terus memantau dan menerapkan peningkatan yang sesuai.
Pendekatan dua arah dari perubahan transformasional yang sukses mencakup proses top-down dan buy-in. Perubahan harus dimulai dari pemimpin. Ia harus menegakkan perubahan dengan tegas. Proses buy-in kemudian berperan sebagai kekuatan penyeimbang untuk memastikan tim memahami bagaimana perubahan dapat menguntungkan perusahaan.
Saya percaya pada gaya kepemimpinan yang tidak memberikan banyak ruang untuk penyimpangan. Ketika keputusan dibuat, keputusan itu harus ditindaklanjuti, tetapi ini juga disertai dengan pesan yang jelas tentang mengapa keputusan ini diperlukan. Tim perlu memahami gambaran yang lebih besar sepenuhnya, dan komunikasi yang jelas adalah satu-satunya cara untuk mencapainya. Pendekatan ganda ini membutuhkan waktu, tetapi merupakan kunci transformasi yang efektif.
Bisakah Anda berbicara tentang aspek keberlanjutan InJourney dan bagaimana ia mendukung agenda yang sama dalam skala nasional untuk penerbangan dan pariwisata Indonesia?
Tanggung jawab perusahaan, yang mencakup keterlibatan karyawan dan pemangku kepentingan, adalah tahap akhir dan terpenting dalam lima tahap pendekatan saya dalam menjalankan InJourney.
Untuk keterlibatan karyawan, kami menyelenggarakan kegiatan seperti hari olahraga dan perayaan keagamaan untuk memastikan bahwa semua karyawan selaras dengan visi dan aturan perusahaan.
Bagi para pemangku kepentingan, kami memiliki InJourney Green. Di seluruh operasi kami, kami berkomitmen untuk tidak menggunakan plastik. Karyawan diberikan gelas minum, dan kami menghilangkan sedotan plastik, menggantinya dengan alternatif yang berkelanjutan. Selain itu, kami telah menanam puluhan ribu pohon untuk berkontribusi pada pengimbangan karbon.
Bandara kami kini mengadopsi inisiatif daur ulang. Kami memamerkan stan-stan besar di setiap bandara yang memamerkan produk daur ulang dari limbah bandara, yang akan tersedia untuk dibeli. Hasil penjualan ini akan digunakan untuk menanam pohon, sehingga masyarakat dapat berkontribusi terhadap upaya pelestarian lingkungan.
Kami menyediakan alat untuk menghitung jejak karbon setiap penerbangan, yang memungkinkan wisatawan membeli kompensasi karbon secara langsung. Misalnya, jika seseorang terbang dari Jakarta ke Bali, mereka dapat memilih untuk menetralkan emisi karbon mereka dengan segera.
Lalu, kami memiliki kegiatan CSR, yang berfokus pada tiga bidang utama: keberlanjutan, pengentasan kemiskinan, dan pendidikan. Dalam keberlanjutan, termasuk pariwisata hijau, kami memiliki inisiatif seperti mendidik petani, menyediakan benih, dan memastikan perusahaan swasta di daerah tersebut membeli produk lokal, menciptakan model pariwisata berkelanjutan yang dikenal sebagai pertanian ke meja makan.
Untuk penanggulangan kemiskinan, kami fokus pada isu-isu terkait kesehatan seperti air bersih, sanitasi, dan pengurangan stunting. Sebagian besar anggaran CSR kami dialokasikan untuk upaya-upaya ini.
Dalam bidang pendidikan, kami percaya bahwa pembelajaran memiliki kekuatan untuk mengubah takdir seseorang. Alih-alih mengadakan acara amal satu kali, kami memiliki tim khusus untuk memantau dan mengendalikan hasil inisiatif CSR kami, guna memastikan dampak berkelanjutan dalam pariwisata hijau, pengentasan kemiskinan, dan pendidikan. Ketiga sektor inilah yang ingin kami sumbangkan kepada masyarakat melalui operasi bisnis kami.
Apa saja proyek berkelanjutan yang dapat Anda soroti?
Transformasi bandara kita menjadi fokus utama saat ini. Bandara adalah kesan pertama dan terakhir pengunjung terhadap suatu negara. Negara sebesar kita perlu memiliki fasilitas bandara kelas dunia. Sudah saatnya kita memiliki bandara yang membuat pengunjung ingin menghabiskan lebih banyak waktu di sana. Semakin banyak waktu yang mereka habiskan, semakin besar kemungkinan mereka berkontribusi terhadap perekonomian melalui pembelian barang dan jasa.
Kedua, proyek Sanur Medical Tourism ini sangat penting. Saat ini sekitar 2 juta orang Indonesia per tahun berobat ke luar negeri, sehingga terjadi outflow sekitar Rp 97 triliun. Kami akan menarik mereka kembali. Proyek ini diharapkan dapat mengurangi outflow tersebut dan menarik pasien internasional ke Bali untuk berobat.
Terakhir, proyek Borobudur merupakan usaha penting lainnya. Kami yakin Yogyakarta dapat dikembangkan untuk menarik banyak pengunjung seperti Bali. Candi Borobudur, situs warisan yang luar biasa, memiliki potensi besar untuk pariwisata, yang saat ini sedang kami optimalkan.
Ada pesan terakhir untuk pembaca kami?
Kami sangat yakin bahwa Indonesia memiliki potensi luar biasa dalam industri pariwisata. Jika kami menjalankan rencana kami dengan efektif, Indonesia dapat menjadi salah satu tujuan wisata terbaik dunia dalam dekade mendatang. Ambisi ini membutuhkan kinerja perusahaan yang luar biasa, upaya yang besar, dan dukungan yang kuat dari semua pemangku kepentingan dan masyarakat Indonesia pada umumnya.
Jika kita melaksanakan rencana kita secara efektif, Indonesia bisa menjadi salah satu tujuan wisata terbaik di dunia dalam dekade berikutnya
Di InJourney, komitmen kami adalah memberikan tingkat layanan tertinggi kepada pelanggan kami, itulah sebabnya kami menekankan nilai inti kami “melayani dengan sepenuh hati.“Dedikasi ini merupakan salah satu elemen kunci keramahtamahan Indonesia dan mencerminkan komitmen kami terhadap keunggulan.
FOTO JOE SABARTO
Informasi dalam artikel ini akurat pada tanggal penerbitan.
