WASHINGTON (AP) — Pejabat keselamatan federal mewajibkan inspeksi kursi kokpit di pesawat Boeing Pesawat 787 Dreamliner setelah salah satu jet menukik ketika kursi kapten tersentak ke depan tanpa peringatan dan memutuskan sistem autopilot pesawat.
Pesawat Boeing juga telah menghentikan uji terbang versi baru jetliner 777 setelah menemukan bagian struktural yang rusak antara mesin dan bagian pesawat lainnya. Model baru tersebut belum disetujui oleh regulator.
Itu Administrasi Penerbangan Federal mengatakan dalam sebuah perintah yang dijadwalkan akan diterbitkan hari Rabu bahwa mereka akan mengharuskan operator 787 untuk memeriksa kedua kursi pilot untuk memastikan tidak ada atau retaknya tutup yang menutupi sakelar yang digunakan untuk menggerakkan kursi.
Selama penerbangan Maret oleh Latam Airlines yang berpusat di Chili, kursi kapten bergerak maju dan menyentuh tombol yang memutus sistem autopilot. Pesawat yang terbang dari Australia ke Selandia Baru itu dengan cepat jatuh sekitar 400 kaki (120 meter) sebelum kopilot mendapatkan kembali kendali, menurut laporan awal oleh otoritas Chili. Beberapa lusin penumpang terluka, menurut laporan berita.
Dalam beberapa hari setelah insiden, Boeing menyarankan agar maskapai memeriksa kursi kokpit di pesawat 787 untuk mencari tutup sakelar yang longgar dan memberi tahu mereka cara mematikan daya ke kursi bermotor.
FAA mengatakan telah menerima empat laporan lain dari Boeing tentang kursi kokpit yang bergerak tidak sesuai rencana, termasuk satu laporan pada bulan Juni.
FAA mengatakan perintah keselamatannya akan memengaruhi 158 pesawat yang terdaftar di Amerika Serikat.
Secara terpisah, FAA menerbitkan aturan akhir yang mengharuskan maskapai penerbangan untuk memeriksa saluran masuk di sekitar saluran dalam sistem anti-es mesin pada pesawat 787 untuk mencari tanda-tanda kerusakan akibat panas. Badan tersebut mengusulkan aturan tersebut pada bulan Februari setelah adanya laporan kerusakan pada “beberapa” saluran masuk mesin yang disebabkan oleh segel yang hilang atau “rusak” di sekitar saluran.
Boeing mengidentifikasi masalah saluran masuk dalam buletin yang dikirim ke maskapai penerbangan tahun lalu.
Sementara itu, Boeing mengalami kemunduran dalam upayanya untuk memenangkan sertifikasi FAA untuk 777-9, tambahan baru yang jauh untuk jajaran jet 777-nya. Pesawat itu mungkin paling terkenal karena ujung sayapnya yang dapat dilipat, yang memungkinkan model yang lebih besar untuk masuk ke gerbang bandara yang dirancang untuk 777 lainnya.
Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka telah menghentikan penerbangan setelah salah satu dari empat pesawat uji ditemukan memiliki retakan pada bagian yang disebut penghubung dorong yang membantu menyeimbangkan beban antara mesin dan pesawat. Masalah tersebut muncul setelah uji terbang kembali ke Hawaii.
“Selama perawatan terjadwal, kami mengidentifikasi komponen yang tidak berfungsi sesuai rancangan,” kata Boeing dalam sebuah pernyataan. “Tim kami sedang mengganti komponen tersebut dan mengambil semua pelajaran dari komponen tersebut dan akan melanjutkan uji terbang saat sudah siap.”
Boeing mengatakan ada empat penghubung dorong pada setiap 777-9 — dua pada setiap mesin untuk redundansi. Perusahaan mengatakan komponen tersebut baru untuk 777-9 dan tidak digunakan pada 777 yang sudah ada atau pesawat lain.
Boeing, yang berkantor pusat di Arlington, Virginia, mengatakan pihaknya terus memberi tahu FAA dan maskapai penerbangan tentang masalah tersebut.
Masalah dengan komponen tersebut pertama kali dilaporkan oleh The Air Current.
