Kevin Purdy
Izinkan saya memberikan tiga poin negatif tentang Gerhana Gazelle pertama-tama, jangan terlalu dipikirkan. Pertama, sepeda listrik ini beratnya 62 pon, jadi sulit untuk bergerak tanpa baterainya. Kedua, raknya tebal dan ukurannya tidak standar, jadi Anda mungkin perlu tas baru untuknya. Ketiga—dan ini yang terpenting—dengan harga eceran yang disarankan sebesar $6.000, harganya mahal, dan Anda mungkin akan merasa khawatir untuk menguncinya di tempat yang tidak sepenuhnya Anda percaya.
Terlepas dari masalah tersebut, e-bike ini sangat menyenangkan. Saat saya mengendarai Eclipse (versi C380+ HMB), saya merasa seperti Batman di hari libur, atau mungkin Bruce Wayne yang sedang melakukan pengintaian sebagai penggemar sepeda. Warna abu-abu matte, perangkat keras hitam, dan teknologi yang sederhana namun sangat canggih tentu membantu. Namun, saya merasa siap menghadapi apa pun yang terjadi tanpa harus banyak memikirkannya. Perbukitan yang sangat curam, jalan kerikil yang tidak terawat, trotoar, lampu lalu lintas, atau teman-teman yang mencoba berlari lebih cepat dari saya dengan sepeda jalan raya mereka yang ringan—Eclipse sudah siap.
Sepeda ini melaju hingga 28 mil per jam (yaitu, Kelas 3) dan menyediakan torsi hingga 85 Nm, dan suspensi depan menyerap guncangan tanpa menggoyahkan keyakinan Anda dalam mencengkeram. Sepeda ini memiliki lampu terintegrasi, layar dapat menunjukkan navigasi saat ponsel Anda disimpan, dan opsi bantuan penggantian otomatis menyeimbangkan level mekanis dan baterai, sehingga Anda tinggal mengayuh dan melihat.
-
Si tukang shifter kecil, yang perlu beberapa kali berkendara untuk membiasakan diri, entah sangat pintar atau terlalu memikirkannya.
Kevin Purdy
-
Bosch Kiox 300 adalah satu-satunya layar yang saya miliki pada sepeda listrik yang pernah saya kustomisasi dan optimalkan.
Kevin Purdy
-
Sistem transmisi pada C80+ merupakan hal yang luar biasa, dan tersembunyi dengan baik di dalam aluminium matte.
Kevin Purdy
-
Sokbreker pada Eclipse disetel dengan baik untuk jalan yang kasar, jika tidak untuk pegunungan yang sebenarnya. (Penulis menyadari bahwa lampu depan berada pada sudut tertentu dalam foto ini).
Kevin Purdy
-
Pengubah bantuan elektrik di stang kiri, dan bel kecil bawaan yang selalu Anda ganti pada sepeda listrik baru dengan sesuatu yang jauh lebih keras.
Kevin Purdy
Sepeda jenis apa ini? Sepeda yang asyik.
Eclipse hadir dalam dua varian utama, model T11+ HMB dengan rantai dan derailleur 11-percepatan dan hub Enviolo stepless serta sabuk karbon Gates C380+ HMB. Keduanya hadir dalam tiga ukuran (45, 50, dan 55 cm), dalam salah satu dari dua warna (Anthracite Grey, Thyme Green untuk T11+, dan Metallic Orange untuk C380+), dan dengan versi langkah rendah atau langkah tinggiyang terakhir memiliki palang atas yang miring. Kebanyakan e-bike tersedia dalam dua ukuran jika Anda beruntung, biasanya “Sedang” dan “Besar,” dan rentang ketinggian yang disarankan terlalu longgar. T11+ mulai dari $5.500 dan C380+ mulai dari $6.000.
Postur Eclipse adalah yang “aktif”, yang tampaknya berada di antara gaya tegak Belanda dan sepeda jalan raya tradisional atau sepeda dengan stang datar. Sepeda ini sempurna untuk jenis perjalanan seperti ini. Sokbreker depan memiliki jarak tempuh maksimum 75 mm, yang tidak akan membuat teman-teman Anda terkesan saat bersepeda di jalur sungguhan, tetapi akan membuat jalan berkerikil, tanah, jembatan kayu, dan jalur hutan menjadi potensial. Segala hal tentang Eclipse memberi tahu Anda untuk berhenti mengkhawatirkan apakah Anda memiliki jenis sepeda yang tepat untuk dikendarai dan mulai mengayuh saja.
“Tetapi saya benar-benar suka bersepeda untuk berolahraga, dan saya butuh banyak metrik dan data, selama dan setelah bersepeda,” begitulah yang saya dengar dari beberapa orang yang tidak punya pendirian. Itulah sebabnya Eclipse memiliki Bosch Kiox 300, layar tengah yang, untuk sepeda listrik, sangat mudah dibaca, mudah dinavigasi, dan informatif. Anda dapat melihat kecepatan maksimum dan rata-rata, jarak, tingkat bantuan yang Anda gunakan, daya keluaran, irama, dan banyak lagi. Anda dapat mendorong petunjuk navigasi dari Komoot atau aplikasi peta standar dari ponsel Anda ke layar, menggunakan aplikasi Bosch Flow. Dan, tentu saja, Anda dapat terhubung ke Strava.
Di tengah-tengah antara efisiensi maksimum dan kesenangan berkendara yang ceroboh, Eclipse menawarkan fitur yang saya harap dapat membuatnya menjadi e-bike yang lebih murah dari waktu ke waktu: penggantian bantuan otomatis. Sepeda yang memiliki kedua tingkat gigi dan bantuan motor terkadang membuat Anda menebak-nebak yang mana yang harus Anda ganti saat mendekati bukit atau mulai dari berhenti total. Atur Eclipse ke bantuan otomatis dan Anda hanya perlu khawatir tentang tuas persneling pegangan kanan. Tidak ada nomor gigi; ada orang kecil di sepeda, dan saat Anda menaikkan atau menurunkan gigi, jalan yang ditujunya menjadi curam atau datar.
