Pendatang baru di dunia otomotif berperforma tinggi telah mencetak rekor kecepatan musim panas ini dengan mobil sport cetak 3D miliknya. Pada tanggal 26 Agustus, 21C, yang dibuat oleh perusahaan Czinger yang berpusat di Los Angeles, mencetak rekor putaran di lintasan Laguna Seca, California untuk mobil produksi—yang berarti mobil yang dijual kepada pelanggan dan tidak hanya digunakan di lintasan. Sebulan sebelumnya, Czinger 21C mengklaim rekor produksi di sirkuit F1 Austin, dan memecahkan rekor tanjakan mobil produksi di ajang balap motor Goodwood Festival of Speed, ajang balap motor tahunan yang diselenggarakan di Inggris Raya.
“Kami menyebutnya 'musim panas rekaman',” kata salah satu pendiri, COO, dan presiden Czinger, Lukas Czinger. “Sangat menyenangkan.”
Meskipun pencapaian yang memecahkan rekor ini mengesankan, Lukas dan ayahnya, Kevin Czinger, yang merupakan CEO perusahaan, memiliki ambisi yang jauh lebih besar daripada sekadar membuat mobil cepat. 21C adalah contoh dari apa yang mungkin dilakukan dengan menggunakan platform desain dan manufaktur menyeluruh milik perusahaan induk Divergent, yang memadukan kecerdasan buatan, ilmu material tingkat lanjut, dan pencetakan 3D. Bersama-sama, teknologi ini memungkinkan perusahaan untuk menyederhanakan desain guna menggunakan material sesedikit mungkin.
Strategi mereka sudah membuahkan hasil. Musim panas ini, Divergent, yang juga dipimpin oleh duo ayah-anak ini, menambahkan McLaren dan Bugatti ke dalam daftar produsen mobil mewah yang akan dirancang dan diproduksi komponennya. Namun Divergent berharap bahwa platform manufakturnya akan segera “menetes ke bawah” dari kendaraan kelas atas ke kendaraan pasar massal, dan akhirnya ke industri kedirgantaraan dan industri lainnya. “Jika kami melakukan pekerjaan kami dengan benar,” kata Lukas Czinger, “ini akan menjadi sistem manufaktur terbesar di dunia dalam 10 tahun.”
Ini bukan pertama kalinya produsen mobil Amerika baru menggunakan mobil sport berteknologi tinggi untuk membuat jejaknya, dengan tujuan akhir membawa teknologi canggih yang sama ke masyarakat umum. Pada tahun 2008, Tesla mulai mengirimkan Roadster dalam jumlah kecil, sebagai bagian dari rencana CEO Elon Musk untuk “rencana induk“untuk menggunakan laba kendaraan mewah guna membiayai model yang lebih terjangkau. Jalan Divergent memiliki beberapa kesamaan, meskipun dengan tujuan akhir yang berbeda. Daripada menjual sendiri kendaraan pasar massal, Divergent berharap bahwa sistem menyeluruhnya akan digunakan untuk membantu perusahaan lain merancang dan memproduksi mobil secara lebih berkelanjutan.
Sistem Produksi Adaptif Divergent (DAPS), solusi perangkat lunak dan perangkat keras Divergent yang digunakan untuk merancang dan membangun Czinger 21C, membantu membuat kendaraan yang lebih ringan dan lebih aerodinamis. Hal ini memiliki manfaat yang jelas ketika Anda ingin memecahkan rekor kecepatan, tetapi juga dapat membantu produsen mobil pasar massal memangkas biaya sekaligus menjadi lebih berkelanjutan. “Jika Anda menghemat 20 hingga 30% dari massa rangka kendaraan, jika Anda mengalikannya dengan ratusan juta mobil,” kata Lukas Czinger, “itu adalah dampak yang sangat besar.”
Baca selengkapnya: NASCAR Luncurkan Prototipe EV
Penghematan ini terjadi di berbagai tahap produksi. Misalnya, desain manusia disempurnakan dengan memanfaatkan model AI perusahaan untuk mengidentifikasi potensi penghematan. Lukas Czinger mengatakan inilah yang memungkinkan mereka membuat sasis dan suspensi 21C “sangat efisien.” Dengan kata lain, Anda tidak dapat mengurangi satu gram material lagi dan tetap memenuhi tuntutan berkendara. Sementara itu, DAPS menggunakan pencetakan 3D, yang menambahkan material lapis demi lapis dengan limbah minimal. Bandingkan ini dengan komponen permesinan dari balok logam, lalu mendaur ulang atau membuang sisa-sisanya, dan mudah untuk melihat bagaimana penghematan bertambah.
DAPS punya trik lain. Pabrik mobil pada umumnya hanya membuat beberapa model karena peralatan, seperti cetakan yang digunakan untuk membuat sasis, khusus untuk kendaraan tersebut. Sebaliknya, proses pencetakan 3D yang digunakan dalam produksi Czinger 21C bersifat “independen terhadap produk”, yang berarti satu pabrik dapat digunakan untuk membuat “200, 300, seribu” produk yang berbeda, kata Lukas Czinger.
Hal itu akan memudahkan pemain baru untuk bekerja sama dengan Divergent guna memproduksi desain baru dalam jumlah terbatas untuk pasar khusus tanpa berinvestasi di pabrik. Seiring dengan semakin terjangkaunya teknologi, Divergent bermaksud mengganti produksi internal berskala besar dengan model baru di mana perusahaan berfokus pada desain dan mengalihdayakan produksi ke pabriknya yang adaptif. “Sama seperti cloud,” kata Lukas Czinger, merujuk pada bagaimana bisnis kini bergantung pada Amazon atau Microsoft untuk komputasi alih-alih mengelola server mereka sendiri, “Anda akan melihat lusinan fasilitas Divergent di seluruh dunia yang memproduksi untuk semua industri.”
Meskipun, untuk saat ini, teknologinya merupakan ranah eksklusif bagi mereka yang bersedia membayar “harga yang sangat mahal.” Czinger berharap dapat menyelesaikan produksi terbatasnya sebanyak 80 unit 21C pada paruh pertama tahun 2026. Setiap unit dimulai dengan harga $2 juta.
Saat “musim panas rekaman” berakhir, perusahaan menghadapi tantangan berikutnya: mengubah kesuksesan di trek menjadi daya tarik pasar. Namun, Kevin dan Lukas yakin hubungan mereka memberi mereka keunggulan. “Ada tingkat politik saat Anda membangun bisnis besar,” kata Lukas. “Kami tidak memiliki semua itu.”
