Secara kasar, jarak antara sirkuit Marco Simoncelli di Misano dan sirkuit Mandalika di Indonesia adalah sekitar 12.000 km (atau tepatnya 7.316 mil). Itu tidak terlalu mengesankan jika dilihat secara terpisah.
Namun persepsi itu sedikit berubah jika kita memperhitungkan semua peralatan yang harus dipindahkan, termasuk motor tim dari tiga kategori dan promotor kejuaraan dunia Dorna, antara tempat penyelenggaraan putaran ke-14 dan ke-15 musim MotoGP 2024 dalam hitungan hari.
Pembatalan Grand Prix Kazakhstan kurang dari dua bulan lalu dan komitmen yang telah ada sebelumnya dengan perusahaan televisi memaksa panitia kejuaraan untuk mencari acara pengganti kunjungan perdana ke Almaty. Setelah mempertimbangkan berbagai alternatif, putaran kedua di Misano yang diadakan dua minggu setelah GP San Marino merupakan pilihan yang paling tidak menimbulkan trauma.
Namun, kebutuhan untuk menghubungkan GP Emilia Romagna dengan acara berikutnya, hanya seminggu kemudian di Indonesia, telah menimbulkan banyak komplikasi. Oleh karena itu, divisi logistik Dorna yang sangat teliti telah merencanakan jadwal per menit untuk memastikan sepeda motor akan dibawa ke lintasan di Lombok pada hari Jumat.
Carles Jorba, Direktur Operasional Dorna, adalah pakar dalam jenis gerakan ini. Ia yakin dengan peta jalan, yang akan mulai dijalankan tepat saat balapan MotoGP di Misano berakhir, sekitar sepuluh menit sebelum pukul 14:00 waktu setempat. Untungnya, acara utama akhir pekan akan dimajukan satu jam dari waktu biasanya, keputusan yang diambil untuk menghindari bertepatan dengan Grand Prix Formula 1 Singapura.
Setelah perayaan podium berakhir pada hari Minggu, rencana aksi Dorna dapat dimulai
Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images
Jam akan benar-benar mulai berdetak pada pukul 14.30 waktu setempat, 45 menit setelah berakhirnya balapan MotoGP, di mana para penggemar yang telah mengambil bagian dalam invasi lintasan tradisional akan dievakuasi.
“Kami tidak ingin mengorbankan kesenangan publik,” kata Jorba kepada Motorsport.com, sebelum mulai merinci berbagai tahapan perjalanan. Ini dimulai dengan pemuatan truk di sirkuit Misano itu sendiri, mengikuti koreografi tertentu untuk mengoptimalkan waktu.
“Memuat truk memakan waktu satu jam, lalu kami harus menempuh perjalanan enam jam lagi menuju bandara Malpensa di Milan,” jelas Jorba. “Kami sudah berunding selama berminggu-minggu dengan pihak berwenang di sana, yang memiliki urutan penerimaan kardus. Semuanya harus diperiksa sebelum kami naik pesawat.”
Beberapa fitur baru terpilih yang diperkenalkan tahun ini diharapkan dapat membuat kehidupan lebih mudah bagi Jorba dan rakyatnya.
Pesawat terakhir dari lima pesawat tersebut akan meninggalkan Malpensa pada pukul 17:00 pada hari Selasa dan diperkirakan tiba di Lombok pada pukul 15:00 pada hari Rabu.
“Pada tahun 2023, kami menetapkan langkah-langkah untuk pembuatan kotak pengangkut peralatan, dengan bentuk khusus yang sesuai dengan kontur pesawat yang kami gunakan,” ungkap Jorba. “Kini kami membutuhkan waktu sekitar enam jam untuk menyiapkan muatan pesawat; hingga tahun lalu, waktu yang dibutuhkan sekitar dua kali lebih lama. Hal ini memungkinkan kami untuk menjadi jauh lebih efisien. Ini seperti teka-teki setelah Anda mengetahui bagaimana kotak-kotak tersebut disusun.
“Kita sudah tahu, misalnya, bahwa tim Moto2 dan Moto3 bisa naik pesawat,” lanjut teknisi Dorna tersebut sebelum menyoroti aspek kunci kedua dari pemberhentian pertama di tur Asia ini, yang akan melewati Indonesia, Jepang, Australia, Thailand, dan Malaysia sebelum kembali ke Eropa pada awal November untuk pemberhentian terakhir di kalender di Valencia pada 16 November.
Perubahan yang dilakukan pada kotak pengangkut diharapkan akan memungkinkan pesawat untuk mengangkut lebih banyak barang, sementara perubahan jenis pesawat diyakini akan mengurangi emisi
Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images
“Sampai saat ini kami telah menggunakan empat Boeing 747, tetapi berkat kesepakatan dengan Qatar Airways, kami sekarang akan menggunakan lima Boeing 777. Ini akan memungkinkan kami mengurangi emisi polusi sekitar 30%, karena kami beralih dari menggunakan pesawat dengan empat mesin ke pesawat lain dengan dua mesin, jadi kami beralih dari 16 mesin menjadi sepuluh mesin.”
Jelas, semua hal di atas bergantung pada staf sirkuit, operator bongkar muat, dan pengemudi yang melakukan pekerjaan mereka. Namun, semuanya berada di tangan aktor eksternal yang dapat memiliki pengaruh langsung terhadap apakah agenda tersebut terpenuhi atau tidak. Jorba sangat memahami hal ini.
“Pada tahun 2022 kami mengalami masalah teknis pada pesawat, yang memaksa kami untuk membatalkan hari Jumat di Argentina,” kenang orang Catalan itu.
Jika semua berjalan sesuai jadwal, pesawat B777 pertama akan lepas landas dari Milan – Malpensa pada hari Senin pukul 13:00, akan singgah di Doha dan dari sana akan berangkat ke Lombok, yang akan mendarat pada hari Selasa pukul 11:15 pagi. Pesawat terakhir dari lima pesawat akan meninggalkan Malpensa pada hari Selasa pukul 17:00 dan diperkirakan tiba di Lombok pada hari Rabu pukul 15:00.
“Sesampainya di sana, semuanya akan dibongkar dan kemudian akan diangkut melalui jalan darat, dengan truk-truk kecil – jalan di pulau ini tidak seperti jalan di Milan – ke Mandalika,” imbuh Jorba.
Akankah rencana Dorna untuk memindahkan paddock ke belahan dunia lain dalam waktu tiga hari berjalan sesuai rencana?
Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images
