Babak ke-15 kejuaraan Moto3, Grand Prix Indonesia, memperlihatkan grup terdepan yang besar dan penuh semangat semuanya memiliki peluang untuk menang, dengan David Alonso bergerak ke depan pada waktu yang tepat, untuk menghindari bahaya dan mengumpulkan poinnya. kemenangan kesembilan musim ini di sirkuit Pertamina Mandalika.
Memulai balapan di posisi kelima, grup terdepan yang cukup besar memberi kesempatan kepada pebalap CFMoto Gaviota Aspar untuk duduk di barisan dan menilai rivalnya.
Kembalinya performanya dengan baik setelah akhir pekannya dimulai dengan kecelakaan besar, #80 mengumpulkan kemenangan berturut-turut saat rivalnya terjatuh, namun tidak memimpin pada putaran terakhir.
Pembalap itu adalah Adrian Fernandez, yang mengambil alih tanggung jawab memimpin balapan setelah Collin Veijer gagal memimpin. Dengan lima pebalap sejajar di tahap penutupan, Alonso mengambil kesempatannya dan menyerang ke depan, untuk memastikan dia tidak dikumpulkan karena kesalahan merayap ke dalam grup.
| Moto3 Indonesia 2024 – Hasil Balapan | ||||
| Pos | Pengendara | Nat | Tim | Waktu |
| 1 | David Alonso | kol | Tim CFMOTO GaviotaAspar (CFMOTO) | 32 menit 57,410 detik |
| 2 | Adrian Fernandez | SPA | Balap Macan Tutul (Honda) | +0,085 detik |
| 3 | David Munoz | SPA | Olahraga Motor BOE (KTM) | +0,225 detik |
| 4 | Malaikat Piqueras | SPA | Balap Macan Tutul (Honda) | +0,664 detik |
| 5 | Luca Lunatta | AKU TA | SIC58 Skuadron Corse (Honda) | +0,835 detik |
| 6 | Daniel Holgado | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (GasGas) | +0,862 detik |
| 7 | Tatsuki Suzuki | JPN | Liqui Moly Husqvarna GP Utuh (Husqvarna) | +1.300 detik |
| 8 | Joel Kelso | Australia | Olahraga Motor BOE (KTM) | +1,835 detik |
| 9 | Ivan Ortola | SPA | Helm MT – MSI (KTM) | +16.664 detik |
| 10 | Nicola Carraro | AKU TA | LEVELUP – MTA (KTM) | +16.674 detik |
| 11 | Jose Antonio Rueda | SPA | Red Bull KTM Ajo (KTM) | +16.770 detik |
| 12 | Matteo Bertelle | AKU TA | Tim Penembak Jitu Kopron Rivacold (Honda) | +16.807 detik |
| 13 | Scott Ogden | GBR | FleetSafe Honda MLav Balap (Honda) | +17.005 detik |
| 14 | Joel Esteban | SPA | Tim CFMOTO Gaviota Aspar (CFMOTO) | +17.244 detik |
| 15 | Stefano Nepa | AKU TA | LEVELUP – MTA (KTM) | +23.804 detik |
| 16 | Yakub Roulstone | Australia | Red Bull GASGAS Tech3 (GasGas) | +26.124 detik |
| 17 | Ryusei Yamanaka | JPN | Helm MT – MSI (KTM) | +39.312 detik |
| 18 | Nuh Dettwiler | SWI | CIP Tenaga Hijau (KTM) | +57.340 detik |
| 19 | Taiyo Furusato | JPN | Tim Honda Asia (Honda) | DNF |
| 20 | Collin Veijer | TIDAK | Liqui Moly Husqvarna GP Utuh (Husqvarna) | DNF |
| 21 | Ricardo Rossi | AKU TA | CIP Tenaga Hijau (KTM) | DNF |
| 22 | Xabi Zurutuza | SPA | Red Bull KTM Ajo (KTM) | DNF |
| 23 | Tatchakorn Buasri | ITU | Tim Honda Asia (Honda) | DNF |
| 24 | Arbi Aditama | IND | Tim Honda Asia (Honda) | DNF |
| 25 | Filippo Farioli | AKU TA | SIC58 Skuadron Corse (Honda) | DNF |
| 26 | David Almansa | SPA | Tim Penembak Jitu Kopron Rivacold (Honda) | DNF |
| 27 | Eddie O'Shea | GBR | FleetSafe Honda MLav Balap (Honda) | DNS |
Awalnya, perebutan posisi kedua memberi Alonso peluang untuk melakukan break kecil di lap terakhir setelah unggul, namun Fernandez kembali tertinggal di garis saat Alonso melebar namun tetap menang hanya dengan selisih 0,085 detik.
Fernandez meraih podium pertamanya pada upaya ke-61 untuk Leopard dengan Honda, hanya menahan David Munoz saat ia menyelesaikan podium untuk BOE Motorsports KTM, menghadirkan campuran pabrikan di mimbar.
Angel Piqueras memanfaatkan semua kekacauan untuk menerobos dan menempati posisi keempat, menyelesaikan perlombaan yang kuat untuk Leopard sebagai rookie dengan posisi tertinggi.
Luca Lunetta menjalani lap terakhir yang liar, rekan rookie itu sering melebar saat balapan mendekati titik krusial, namun selamat dari tekanan untuk mempertahankan posisi kelima untuk SIC 58 Squadra Corse.
Daniel Holgado memulai dengan baik, tetapi segera kembali ke grup depan yang kompetitif. Pada satu titik pebalap Red Bull KTM Tech3 memimpin saat Fernandez melepaskan keunggulannya, dalam perjalanannya ke posisi keenam dalam pertarungan ketat dengan Lunetta.
Tatsuki Suzuki kembali tampil pada tahap penutupan, finis ketujuh untuk Liqui Moly Husqvarna Intact GP, tepat di depan motor BOE kedua, yang dikemudikan oleh Joel Kelso, di urutan kedelapan.
Ortola finis sepuluh besar setelah masalah penalti tiga kali lipat
Polesitter Ivan Ortola mendapat penalti dua putaran panjang untuk diselesaikan dalam balapan, dan melakukannya dengan cepat, turun ke posisi ke-19 pada saat kedua putaran selesai pada putaran keempat.
Dari sana ia berharap untuk mengulangi kemenangan penalti yang dilakukan oleh Piqueras di awal musim, namun setelah berusaha menjadi yang terdepan dalam grup pengejar, pembalap MT Helms – MSI menerima pesan bahwa ia harus naik ke putaran penalti. lagi – salah satu dari banyak pembalap yang mendapat sanksi dalam balapan karena memotong lintasan di tikungan sembilan.
Di posisi kesebelas pada saat itu, Ortola bergabung kembali dengan posisi kesebelas, begitulah ketelitiannya dalam melewati loop yang sekarang banyak dipraktikkan dan jarak kembali ke yang lain, tetapi defisit dari grup terdepan sekarang terlalu besar untuk dijembatani, dengan posisi kesembilan adalah yang terbaik yang bisa dicapai pemain Spanyol itu. .
Nicola Carraro memberikan tekanan pada Ortola setelah menangkapnya di tahap penutupan untuk melengkapi sepuluh besar LevelUp – MTA.
Jose Antonio Rueda juga melihat peluangnya untuk mendapatkan hasil bagus berakhir dengan penalti, pebalap Red Bull KTM itu hanya membutuhkan satu putaran, finis di urutan ke-11 untuk Red Bull KTM Ajo.
Rueda, di grup yang sama dengan Carraro dan Ortola, mendapat teman dekat dari Matteo Bertelle, yang mengambil bendera kotak-kotak tepat di belakang di urutan kedua belas untuk Rivacold Snipers.
Poin yang tersisa diberikan kepada pebalap MLav Racing Scott Ogden di urutan ke-15, Joel Esteban di urutan ke-14 dengan sepeda Aspar kedua dan Stefano Nepa, yang pulih dari penalti putaran panjang, juga mengambil tiga poin dalam balapan untuk LevelUp MTA dalam perjalanannya ke posisi ke-15.
Perlombaan yang penuh kecelakaan hanya melihat tiga pembalap lainnya yang finis – Jacob Roulstone, Ryusei Yamanaka dan Noah Dettwiler, yang melakukan mount kembali setelah terjatuh.
Kecelakaan, Cedera dan Penggantian
Filippo Farioli dan David Almansa berselisih di lap pertama, sehingga menjadi yang pertama tersingkir.
Wildcard Arbi Aditama kembali untuk balapan kandang bersama Honda Team Asia, namun keluar berikutnya saat melawan rekan setimnya Tatchakorn Buasri.
Buasri kemudian terjatuh sendiri, ditangkap oleh KTM terbang Dettwiler pada lap kelima.
Xabi Zurutuza menyelesaikan perjalanan putaran penaltinya sebelum ia keluar lagi di Indonesia, dengan cepat diikuti oleh Riccardo Rossi.
Veijer menjadi korban utama di depan, terjatuh dari posisi terdepan, sementara Taiyo Furusato juga terjatuh dari grup terdepan di tahap penutupan saat perebutan posisi memanas.
Eddie O'Shea mengambil alih waktu penuh selama sisa musim dari Vincente Perez di MLav Racing Team. Kejatuhannya yang parah di awal akhir pekan di Q1 menyebabkan tangan kirinya patah, di paddock dengan lengannya di gendongan. Pendatang baru ini berharap bisa kembali ke Australia.
Klasemen Kejuaraan
Kemenangan nomor sembilan berarti David Alonso kini bisa menjadi juara baru untuk tahun 2024 di babak selanjutnya di Jepang jika hasilnya sesuai keinginannya.
Pemain Kolombia itu kini mengoleksi 296 poin setelah menambahkan 25 poin lagi, dengan Holgado saingan terdekatnya dengan 199 poin, terpaut 97 poin.
Pembalap kembalinya Ortola melihatnya naik ke posisi ketiga secara keseluruhan dengan 191, melewati Veijer setelah DNF-nya, membuatnya tertahan di 189.
Piqueras tetap berada di peringkat kelima yang mengesankan di musim rookie-nya.
