Old Dominion Freight Line melaporkan layanan tepat waktu sebesar 99% dan rasio klaim kargo sebesar 0,1% pada kuartal ketiga. (Jalur Pengangkutan Dominion Lama)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Old Dominion Freight Line mengalami sedikit penurunan pendapatan kuartal ketiga di tengah pelemahan pasar yang sedang berlangsung, perusahaan melaporkan pada 23 Oktober.
Maskapai kurang dari muatan truk yang berbasis di Thomasville, NC ini membukukan laba bersih sebesar $308,6 juta, atau $1,43 per saham terdilusi, untuk tiga bulan yang berakhir pada 30 September. Angka tersebut dibandingkan dengan $339,2 juta, $1,54, selama periode tahun lalu. Total pendapatan turun 3% menjadi $1,47 miliar dari $1,52 miliar.
Jalur Pengangkutan Old Dominion berada di peringkat No.8 di Topik Transportasi Daftar 100 teratas dari operator sewaan terbesar di Amerika Utara dan No. 2 di daftar LTL.
“Hasil keuangan Old Dominion pada kuartal ketiga mencerminkan berlanjutnya pelemahan perekonomian domestik,” kata CEO Marty Freeman saat konferensi telepon dengan investor. “Pendapatan dan laba per saham terdilusi kami menurun dari tahun ke tahun selama kuartal ini, meskipun pangsa pasar dan tren volume kami tetap relatif konsisten pada paruh pertama tahun ini.”
Freeman mencatat bahwa terdapat upaya untuk mengelola biaya variabel dan mengendalikan pengeluaran diskresi. Namun ia juga mengungkapkan bahwa efek deleveraging dari penurunan pendapatan menyebabkan banyak kategori biaya meningkat sebagai persentase terhadap pendapatan. Hal ini menjadi pendorong utama naiknya rasio operasi perseroan menjadi 72,7.
“Kami senang dengan konsistensi pangsa pasar kami tahun ini, yang konsisten dengan pengalaman historis kami dalam menangani siklus ekonomi yang lebih lambat,” kata Freeman. “Kami terus memiliki tren retensi pelanggan yang kuat, dan kami juga memenangkan bisnis baru. Pelanggan kami hanya menerima lebih sedikit kiriman dibandingkan pesaing kami, dan rata-rata berat per kiriman kami juga tetap berada pada titik terendah dalam sejarah.
Freeman mencatat bahwa fokusnya adalah mempertahankan pendekatan penetapan harga jangka panjang dan disiplin. Hal ini berarti secara konsisten meningkatkan hasil panen untuk mengimbangi inflasi biaya dan mendukung investasi tambahan dalam kapasitas dan teknologi. Dia mencatat bahwa investasi berkelanjutan ini kemudian menciptakan nilai tambahan bagi pelanggan.
CEO McLeod Software Tom McLeod mengeksplorasi potensi kecerdasan buatan untuk meningkatkan efisiensi dan membangun ketahanan. Dengarkan di atas atau dengan membuka RoadSigns.ttnews.com.
“Pelanggan kami telah mengenali proposisi nilai kami dari waktu ke waktu, yang memungkinkan kami memperoleh pendapatan lebih banyak dari bisnis mereka,” kata Freeman. “Hasilnya, kami telah memenangkan lebih banyak pangsa pasar selama 10 tahun terakhir dibandingkan operator mana pun di industri kami. Meskipun kondisi ekonomi masih lesu dalam jangka waktu yang lebih lama dari yang kami perkirakan, kami yakin kami berada pada posisi yang lebih baik untuk merespons perubahan permintaan.”
ODFL mengatakan bahwa layanan utamanya yang kurang dari muatan truk mengalami penurunan pendapatan sebesar 2,9% menjadi $1,46 miliar dari $1,5 miliar. Penurunan pendapatan terutama disebabkan oleh penurunan LTL ton per hari sebesar 4,8% yang sebagian diimbangi oleh peningkatan pendapatan LTL per seratus berat sebesar 1,5%. ODFL juga mendapat tambahan hari operasional dibandingkan kuartal III 2023.
“Penurunan LTL ton per hari mencerminkan penurunan LTL pengiriman per hari sebesar 3,4% dan penurunan berat LTL per pengiriman sebesar 1,4%,” kata Freeman. “Pendapatan LTL per seratus berat, tidak termasuk biaya tambahan bahan bakar, meningkat 4,6% dibandingkan kuartal ketiga tahun 2023, karena kami mempertahankan pendekatan penetapan harga jangka panjang dan disiplin.
“Kami terus fokus untuk meningkatkan hasil panen secara konsisten untuk mengimbangi inflasi biaya dan mendukung investasi berkelanjutan kami dalam kapasitas, teknologi, dan rangkaian karyawan OD kami.”
ODFL relatif bertahan pangsa pasar dan volume yang konsisten tahun ini. Freeman menambahkan, hasil panen juga terus meningkat. Dia mencatat bahwa hasil ini didukung oleh layanan tepat waktu sebesar 99% dan rasio klaim kargo sebesar 0,1% selama Q3.
“Rasio operasi kami meningkat 210 basis poin menjadi 72,7% pada kuartal ketiga tahun 2024,” kata Freeman. “Penurunan pendapatan mempunyai efek deleveraging pada banyak biaya operasional kami, yang berkontribusi terhadap kenaikan biaya overhead sebesar 110 basis poin sebagai persentase dari pendapatan.”
Hasilnya sesuai ekspektasi Wall Street. Analis memperkirakan $1,43 per saham dan pendapatan kuartalan $1,52 miliar, menurut Estimasi Konsensus Zacks. Susquehanna International Group mencatat dalam laporannya bahwa hasil tersebut sesuai dengan ekspektasi mereka dengan volume yang kecil namun imbal hasil yang stabil. Perusahaan investasi tersebut menunjukkan bahwa disiplin penetapan harga terus dipertahankan meskipun volume dasarnya terus mengalami penurunan.
“Dalam jangka pendek, indikator-indikator industri melemah, biasanya meredam perubahan musiman LTL di kuartal keempat. dan data transportasi real-time (dan) pemeriksaan menunjukkan sedikit harapan untuk pemulihan hingga awal tahun 2025,” tulis analis SIG Bascome Majors dalam laporan tersebut. “Meskipun demikian, kami melihat kasus yang masuk akal untuk pemulihan volume secara bertahap tahun depan, dengan menurunnya inflasi, The Fed memulai siklus pelonggarannya, resesi pengiriman barang selama 2,5 tahun yang sudah berlangsung lama menurut standar historis dan tanda-tanda awal stabilitas harga di negara-negara yang jauh lebih besar. pasar muatan truk.”
