Fasilitas NOVO Northvolt. (volt utara)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Volvo Car AB mengambil alih usaha patungan dengan Northvolt AB yang sedang berjuang secara finansial untuk membangun pabrik di pantai barat Swedia, yang menggarisbawahi tantangan besar dalam meningkatkan produksi baterai di pasar kendaraan listrik.
Dalam sebuah langkah yang mengejutkan, produsen mobil tersebut pada tanggal 30 Oktober mengumumkan rencana untuk meminta hak penebusannya untuk mengambil kepemilikan penuh atas proyek NOVO Energy karena Northvolt telah gagal memenuhi kewajiban pembiayaannya.
“Tindakan ini menyusul adanya pelanggaran terhadap kesepakatan pemegang saham para pihak,” Volvo yang berbasis di Gothenburg mengatakan dalam sebuah pernyataan. Juru bicara Kristin Boldemann Wester menolak mengomentari rincian keuangan apa pun yang terkait dengan perubahan kepemilikan.
Volvo juga mengatakan produksi baterai di masa depan di lokasi tersebut akan bergantung pada “keterlibatan pihak ketiga atau mitra lainnya,” yang menunjukkan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk mulai membuat baterai sendiri. Apakah mitra yang akan mengoperasikan pabrik itu adalah Northvolt atau pihak lain “belum diputuskan,” kata Wester melalui telepon.
Northvolt yang kekurangan uang mengatakan secara terpisah bahwa mereka tidak akan memberikan kontribusi modal lebih lanjut ke dalam usaha patungan tersebut dan sebaliknya akan memprioritaskan lokasi yang tersisa di Swedia, serta pabrik yang direncanakan di Kanada dan Jerman.
“Kami tetap melakukan dialog aktif dan konstruktif dengan Volvo Cars menuju NOVO Energy,” kata juru bicara Martin Hofelmann dalam komentar emailnya.
Kemunduran Northvolt terjadi di tengah krisis likuiditas yang berkepanjangan setelah peningkatan produksi terhenti di pabrik utamanya dekat Lingkaran Arktik di Swedia, sehingga menghabiskan tingkat kas sementara perusahaan terus mengeluarkan biaya untuk meningkatkannya. Agar keuangannya lebih stabil, Northvolt berada di jalur yang tepat untuk menyelesaikan putaran pendanaan darurat minggu depan dengan total sekitar $300 juta, menurut seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Northvolt dalam beberapa pekan terakhir telah menyampaikan kemunduran yang lebih luas di Eropa dan Amerika Utara, di mana pembuat baterai tersebut berharap untuk membangun jumlah produksi yang diperlukan untuk bersaing dengan produsen baterai Tiongkok yang berbiaya lebih rendah. Rencana ekspansi tersebut kini berantakan di tengah serangkaian kemunduran operasional dan menurunnya permintaan kendaraan listrik di pasar-pasar utama.
Volvo telah menjalin kemitraan dengan Northvolt pada tahun 2021 dengan 50% saham. Perusahaan-perusahaan tersebut memilih Gothenburg sebagai lokasi investasi sebesar 30 miliar krona ($2,8 miliar) pada pabrik tersebut untuk membuat sel bagi model-model listrik sepenuhnya baru Volvo.
Konstruksi dimulai pada bulan Maret dengan target kapasitas yang ditetapkan sebanyak 50 gigawatt jam, setara dengan baterai untuk sekitar setengah juta kendaraan listrik per tahun. Produksinya dijadwalkan dimulai pada tahun 2026, kata perusahaan tersebut pada saat itu.
Jadwal dimulainya produksi saat ini sedang dievaluasi dan “ada skenario masa depan yang berbeda,” kata Wester dari Volvo. Produsen mobil tersebut sejauh ini telah menginvestasikan 3 miliar kronor ke dalam proyek tersebut, tambahnya.
Volvo, yang dikendalikan oleh Zhejiang Geely Holding Group Co. dari Tiongkok, bulan lalu membatalkan rencana untuk hanya menjual mobil listrik sepenuhnya pada akhir dekade ini, bergabung dengan beberapa perusahaan sejenis dalam menghentikan ambisi kendaraan listriknya karena berkurangnya permintaan. Pemegang saham terbesar Northvolt, Volkswagen AG, membukukan margin keuntungan terendah sejak pandemi pada 30 Oktober karena berencana menutup tiga pabrik di Jerman dan memangkas upah.
