(FOTOGRAFER EKSTRIM/Getty Images)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Ketika penjualan mobil listrik meningkat jauh dari pantai AS, gelombang stasiun pengisian cepat baru mulai beroperasi dari Rust Belt hingga ke Ujung Selatan.
Sekitar 600 stasiun quick-turn diaktifkan pada kuartal ketiga di seluruh AS, meningkat 7% dari akhir Juni, menurut analisis data Departemen Energi Bloomberg Green. Saat ini terdapat hampir 9.000 situs publik yang melakukan pengisian daya cepat di AS, dan perkembangannya semakin pesat.
Hingga saat ini, jumlah opsi pengisian cepat di AS telah tumbuh sebesar 35% dibandingkan periode tahun sebelumnya. Dengan laju tersebut, stasiun-stasiun quick-turn akan berjumlah sekitar 11.600 pada akhir tahun ini – kira-kira satu stasiun elektron untuk setiap 10 pompa bensin di AS.
“Ada begitu banyak stasiun baru yang beroperasi setiap kuartal,” kata Erika Myers, direktur eksekutif CharIN North America, sebuah organisasi nirlaba yang berbasis di Washington DC yang berfokus pada peningkatan pengalaman pengisian daya. “Mungkin terasa tidak banyak (biaya) jika Anda menelitinya tahun lalu, tapi lihat lagi.”
Kentucky merayakan pembukaan negara bagian yang pertama #EVPengisian stasiun yang didanai oleh #NEVI program👏 #EVInfrastruktur @ecmmagazine https://t.co/1tuNdqcLpf
— Energi ADS-TEC (@ADSTEC_Energy) 21 Oktober 2024
Antara bulan Juni dan Oktober, pengemudi mendapat 51 tempat baru untuk mengisi ulang EV dengan cepat di Michigan, 24 di Ohio, 38 di Florida, 25 di Georgia, 14 di Kentucky, dan 15 di Alabama.
Sementara laju kenaikan penjualan kendaraan listrik melambat pada awal tahun ini, pengemudi di AS sekali lagi berebut model bertenaga baterai. Tertarik oleh banyaknya mesin yang lebih baru dan lebih terjangkau, masyarakat Amerika membeli 346.309 kendaraan listrik sepenuhnya pada kuartal ketiga, meningkat 11% dibandingkan kuartal tahun sebelumnya, menurut Cox Automotive Inc.
Saat ini terdapat 3,5 juta kendaraan listrik yang terdaftar di AS, menurut data federal, dan peningkatan penjualan paling tajam terjadi di negara bagian pedesaan seperti Oklahoma, Arkansas, dan Montana yang hingga saat ini sebagian besar menghindari mesin bertenaga baterai.
EVgo Inc., yang mengoperasikan sekitar 1.000 stasiun pengisian cepat di AS, mengatakan bahwa produk baru kendaraan yang lebih terjangkau memberikan keuntungan. “Apa yang kami lihat di lapangan adalah orang-orang membeli kendaraan listrik di seluruh Amerika Serikat,” kata CEO Badar Khan pada laporan pendapatan bulan Agustus. “Hal ini mencerminkan permintaan yang mendasarinya.”
Perkembangan pesat infrastruktur pada kuartal ketiga sebagian dipicu oleh Program Formula Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional pemerintahan Bidenrencana senilai $5 miliar untuk mengisi kesenjangan yang tersisa dalam peta penagihan. Meskipun masih dalam tahap awal, dana tersebut disalurkan ke sembilan stasiun pada kuartal ketiga, termasuk fasilitas pertama yang didanai oleh program di Rhode Island dan Utah. Angka-angka tersebut akan meningkat dengan cepat dalam beberapa bulan mendatang; sekitar 29 negara bagian telah memberikan kontrak NEVI atau menandatangani perjanjian untuk 700 stasiun pengisian daya lainnya, menurut pemerintah.
Namun, tangan tak kasat mata pada tuas pengisi daya masih cukup kuat meski tidak ada pemanis Beltway. Operator di Amerika Utara akan menghabiskan sekitar $6,1 miliar untuk pengisian infrastruktur tahun ini, hampir dua kali lipat investasi mereka pada tahun 2023, menurut BloombergNEF. Pengeluaran tahunan tersebut diperkirakan akan meningkat dua kali lipat lagi pada tahun 2030.
