Selama sebagian besar karier saya sebagai pengendara sepeda motor, saya mengenakan pakaian dalam katun dan kaus oblong di setiap perjalanan. Sampai akhirnya saya bertemu Mario Winkleman, pemilik LD Comfort, di reli nasional BMW-MOA 2016 di Hamburg, New York.
Winkleman menjelaskan kepada saya bahwa selama ini, saya telah menderita karena cuaca panas karena bahan katun, dan lapisan dasarnya akan mengubah seluruh pengalaman berkendara saya. Mengatakan bahwa saya skeptis akan menjadi pernyataan yang meremehkan, tetapi beberapa teman Iron Butt meyakinkan saya bahwa, memang, “Saya tidak tahu apa yang tidak saya ketahui.”
Lapisan dasar sintetis LD Comfort terbuat dari kain anti-mikroba yang memiliki elastisitas empat arah, yang terdiri dari 63% nilon, 23% poliester, dan 12% lycra. Kombinasi kain ini menyerap keringat dari kulit pengendara dan mengikuti lekuk tubuh untuk memberikan dukungan tambahan. Namun, manfaat utama dari pakaian ini adalah fitur pendinginnya.
Meskipun kedengarannya berlawanan dengan intuisi pada awalnya, alat ini paling efektif jika direndam dalam air dan dikenakan di bawah jaket non-mesh dengan ventilasi tertutup. Untuk menggunakannya dengan benar, pengendara mengenakan lapisan dasar di bawah jaket dan menuangkan air ke lengan baju dan ke area leher. Membiarkan sedikit udara masuk dengan hanya ventilasi lengan baju memungkinkan air menguap perlahan, mendinginkan udara di sekitar pengendara. Perusahaan mengklaim perbedaan suhu udara hingga 30 derajat antara luar dan dalam jaket pengendara.
Meragukan? Winkleman menganalogikan operasi ini dengan mobil yang menyalakan AC pada hari musim panas yang terik. Membuka jendela mobil hanya akan membuat semua udara dingin keluar. Hal yang sama terjadi di sini saat menggunakan jaket jala yang mengalir bebas atau membuka semua ventilasi pada jaket yang tidak jala. Aliran udara yang deras hanya akan memastikan bahwa air akan menguap terlalu cepat, sehingga pengendara akan kepanasan lagi dalam waktu singkat. Kedengarannya gila mengenakan jaket yang lebih tebal dengan ventilasi tertutup pada hari bersuhu 100 derajat, tetapi itu berhasil! Saya sangat percaya pada LD Comfort sejak pengujian awal pada tahun 2016.
Kini, perusahaan tersebut memperkenalkan versi Lite dari lapisan dasar atas tradisional mereka. Ide di balik lini Lite adalah untuk menawarkan pakaian yang sedikit lebih ringan yang berguna dalam rentang suhu pengoperasian yang lebih sempit. Kain yang lebih ringan tidak menahan banyak air untuk cuaca terpanas, dan tidak terlalu tebal untuk berkendara di cuaca dingin – tetapi seperti namanya, kain ini lebih tipis dan sedikit lebih nyaman untuk dikenakan dalam jarak jauh.
Lihat semuanya PengendaraUlasan pakaian 's di sini.
Saya telah menguji Lite Long Sleeve Mock Turtleneck musim panas ini, dan meskipun pakaian standar cocok untuk suhu berapa pun yang akan dijalani pengendara yang waras, Lite ideal untuk suhu antara 65-90 derajat. Di bawah 65 derajat, ketebalan tambahan dari garis standar berfungsi sebagai insulasi, menjaga pengendara tetap hangat. Di atas 90 derajat, garis standar menahan lebih banyak air, yang memungkinkan pakaian tersebut menjaga pengendara tetap dingin untuk jangka waktu yang lebih lama.
Apa pun itu, mengendarai motor dengan mengenakan lapisan dasar LD Comfort berarti memahami mengapa lapisan dasar tersebut menjadi komoditas yang populer di kalangan penggemar Iron Butt. Atasan ini memiliki harga eceran yang disarankan sebesar $74 dan buatan Amerika.
