CEO Pelabuhan New Orleans

(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)

Seorang eksekutif Port of Mobile berpangkat tinggi terpilih sebagai CEO berikutnya dari Port of New Orleans dan Public Belt Railroad, menempatkan mantan saingannya di Gulf Coast sebagai pemimpin di New Orleans ketika perusahaan tersebut mencoba untuk memenangkan bagian yang lebih besar dalam bisnis pengiriman peti kemas di wilayah tersebut.

Beth Ann Branch, seorang pejabat pelayaran veteran yang terakhir menjabat sebagai chief komersial officer di Port of Mobile, akan mengambil alih pekerjaan yang dikosongkan oleh Brandy Christian awal tahun ini.

Tujuh anggota dewan komisaris pelabuhan menunjuknya dalam pertemuan pada 24 Oktober.

Sebagai pesaing yang jauh lebih kecil beberapa dekade lalu, Mobile telah melampaui New Orleans dalam bisnis pelayaran peti kemas, yang kini mewakili lebih dari dua pertiga nilai perdagangan maritim global. Lebih dari 580.000 kontainer berukuran standar melewati Mobile tahun lalu, sementara volume kontainer di pelabuhan New Orleans berjumlah sekitar 481.000 unit tahun lalu, turun sekitar 15% selama dekade terakhir.

Dewan Pelabuhan New Orleans Menunjuk Pakar Maritim Global Cabang Beth Ann sebagai #PelabuhanNOLA Presiden & Chief Executive Officer dan CEO NOPB. Klik tautan untuk rilis penuh: https://t.co/k22YFULcV6#SungaiKerjamu pic.twitter.com/eF8weLVnAD

— Pelabuhan New Orleans (@PortNOLA) 24 Oktober 2024

Cabang pasti akan ditugaskan untuk mencoba membalikkan tren tersebut sementara dia mengawasi pembangunan Terminal Internasional Louisiana senilai $1,8 miliar di Paroki St. Bernard, yang dirancang untuk menangani kapal kontainer yang semakin besar yang tidak dapat melewati Koneksi Crescent City ke Pelabuhan NOLA. Terminal Napoleon Avenue.

Dalam pernyataan yang telah disiapkan, Gubernur Jeff Landry mengatakan Branch memiliki “pemahaman mendalam tentang lanskap komersial” dan memiliki rekam jejak dalam mendorong pertumbuhan.

“Setelah pencarian nasional yang komprehensif, menjadi jelas bahwa Beth Ann Branch adalah pemimpin visioner yang diperlukan untuk membantu memajukan Port NOLA dan Louisiana,” kata Landry.

Pelabuhan tersebut, sebuah entitas yang disponsori negara dengan dewan yang ditunjuk oleh gubernur, mempekerjakan sekitar 200 orang dan menghasilkan sekitar $100 juta per tahun dalam pendapatan langsung dari bisnis kargo, kapal pesiar, kereta api, dan real estate. Namun, aktivitas ekonomi yang dihasilkan melalui perdagangan domestik dan internasional melalui yurisdiksi Pelabuhan New Orleans jauh lebih besar. Laporan dampak ekonomi tahun 2019 memperkirakan bahwa satu dari lima pekerjaan di Louisiana berhubungan dengan pelabuhan dan menghasilkan upah sekitar $600 juta setiap tahunnya.

Namun, kinerjanya buruk selama beberapa dekade dan kalah dari Houston serta Mobile dan pesaing lainnya. Sebuah badan negara bagian baru yang kuat, Komisi Investasi Pelabuhan dan Perairan Louisiana, dipimpin oleh Landry pick Marc Hebert, dibentuk tahun ini dan ditugaskan untuk menghasilkan strategi pelabuhan negara bagian yang komprehensif yang akan mengakhiri pertikaian sempit untuk mendapatkan sumber daya yang terbatas.

#PelabuhanNOLA berada di jalur yang tepat untuk mencapai rekor jumlah pergerakan penumpang dengan perkiraan 1,3 juta penumpang pada akhir tahun ini, yang akan melampaui tingkat sebelum pandemi. Bisnis kapal pesiar mewakili lebih dari 15%. #PelabuhanNOLA Dan #NOPBpendapatan tahunan konsolidasi. https://t.co/rdd2I8hCqR pic.twitter.com/ohVCVVlxDr

— Pelabuhan New Orleans (@PortNOLA) 22 Oktober 2024

Pelabuhan tersebut memulai pencarian CEO pada bulan Juli, dua bulan setelah pengunduran diri Christian yang tidak terduga. Kepala keuangan pelabuhan, Ronald Wendel, menjabat sebagai CEO untuk sementara.

Mike Thomas, yang ditunjuk sebagai ketua pelabuhan oleh Landry bulan lalu, mengatakan Branch adalah pemimpin yang dibutuhkan untuk memandu fase pertumbuhan pelabuhan berikutnya.

Pelabuhan New Orleans membuat taruhan besar untuk membalikkan tren penurunannya dengan membangun pelabuhan peti kemas LIT, dan proyek ini dipandang sebagai proyek terberat yang harus dihadapi oleh kepala eksekutif baru.

Keberhasilannya bergantung pada penggalangan dana dari berbagai sumber pemerintah dan sektor swasta, serta menavigasi politik yang mencakup perlawanan terus-menerus dari para pemimpin politik paroki dan sekelompok warga yang sangat menentang pelabuhan peti kemas baru. Mereka berpendapat hal itu akan menyebabkan kekacauan lalu lintas dan mencemari lingkungan setempat.

Masih ada beberapa tuntutan hukum yang tertunda yang berupaya menghalangi pengembangan terminal.

Greg Rusovich, CEO Transocean Development dan anggota komite pencarian pelabuhan, mengatakan Branch menghadiri acara Landry pada 23 Oktober untuk bertemu dengan gubernur dan politisi lokal serta pelaku industri lainnya.

“Dia diterima dengan sangat baik oleh masyarakat dan saya pikir ini memberi kami senjata dan aset khusus untuk menyelesaikan proyek St. Bernard,” kata Rusovich. “Kami menemukan bahwa dia juga sangat profesional dalam hal negosiasi dengan perusahaan angkutan laut, pengemudi truk, dan operator kereta api.”

Branch telah menjadi chief komersial officer di Mobile sejak tahun 2021. Dia bergabung enam bulan setelah John Driscoll mengambil alih sebagai chief executive di Mobile, mengikutinya dari pelabuhan Oakland, California, tempat mereka berdua bekerja.

“Beth menghadirkan kecerdasan, pengalaman, dan keterampilan antarpribadi yang dibutuhkan oleh pekerjaan ini pada saat kritis ini,” kata Michael Hecht, CEO GNO Inc., badan pembangunan ekonomi regional. “Berasal dari Seluler, dia secara pribadi memahami persaingan yang kita hadapi.”

Branch, yang lulus dari Duke University pada tahun 1986 dan kemudian memperoleh gelar MBA di University of North Carolina, menghabiskan lebih dari 18 tahun bekerja di perusahaan Denmark AP Moller Maersk, perusahaan pelayaran terbesar di dunia, dalam berbagai peran di New York, Kopenhagen dan Norfolk, Va.

Dia memulai pekerjaan barunya secara resmi pada 1 Desember.