FTR memperkirakan total tarif spot muatan truk akan meningkat 6,5% pada tahun 2025, tanpa termasuk biaya tambahan bahan bakar. (Trailer Stoughton)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Kenaikan signifikan dalam tarif transportasi berpendingin tidak mungkin terjadi sebelum akhir tahun 2024, meskipun tarif tidak mungkin turun menjelang Thanksgiving dan Natal, menurut analis di FTR Transportation Intelligence.
Namun, tarif akan meningkat pada tahun 2025, begitu juga dengan volume, kata Wakil Presiden Truk FTR Avery Vise dalam pertemuan kelompok penelitian tersebut. Q4 2024 Update Ekonomi dan Transportasi Industri Makanan pada 17 Oktober.
“Tarif tidak mungkin turun lebih rendah dari saat ini. Kami tentu saja tidak melihat tanda-tanda akan hal itu. Kami memperkirakan akan melihat tingkat inflasi yang moderat. Tapi itu semua perlu tetap dalam perspektif. Kami turun hampir 19% pada tahun 2023 dari puncak yang sangat besar yang kami alami pada awal tahun 2022,” kata Vise kepada peserta webinar, yang diadakan bersama dengan asosiasi perdagangan Food Shippers of America.
“Kami belum melihat apa pun yang mengindikasikan adanya perubahan di pasar (spot),” katanya. “Meskipun kami memperkirakan akan melihat beberapa kenaikan suku bunga, kami tidak memperkirakan akan terjadi apa pun dalam waktu dekat, apa pun dalam perkiraan, yang akan sesuai dengan tingkat inflasi yang telah kita lihat (dua tahun terakhir). siklus musim gugur 2018 dan 2021.”
Salah satu penyebabnya adalah kelebihan kapasitas yang terus terjadi di seluruh segmen pasar angkutan barang.
Maskapai kecil telah melihat lebih banyak kesabaran dari pemberi pinjaman dan oleh karena itu lebih banyak dari mereka yang bertahan dalam bisnis daripada yang biasanya diharapkan mengingat tingkat suku bunga saat ini, kata Vise.
Selain itu, operator tetap bertahan di pasar dalam jumlah yang lebih besar dari perkiraan karena perusahaan pengangkut yang lebih kecil dan perusahaan logistik pihak ketiga menjadi lebih baik dalam menggunakan teknologi untuk keuntungan mereka, katanya.
Menurut Data Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federalhingga bulan September, terdapat 92.000 lebih perusahaan angkutan truk resmi dibandingkan bulan Februari 2020, meningkat sebesar 36%.
Akibatnya, FTR memperkirakan tarif spot total muatan truk akan tetap pada tahun 2024, meskipun Vise mengatakan dampak badai baru-baru ini dapat meningkatkan tarif. FTR memperkirakan total tarif spot muatan truk akan meningkat 6,5% pada tahun 2025, tanpa termasuk biaya tambahan bahan bakar.
Meskipun harga mesin pendingin mungkin tidak memberikan banyak keuntungan dalam jangka pendek, namun kemungkinan besar harga tersebut juga tidak akan turun menjelang Thanksgiving dan Natal, kata FTR. (vitpho/Getty Images)
Di segmen pasar pendingin, FTR memperkirakan tarif spot muatan truk akan naik sekitar 2% pada tahun 2024 dan melonjak 9% pada tahun 2025 setelah turun 18% pada tahun 2023.
Sementara itu, tarif muatan truk van kering akan meningkat sekitar 1,5% pada tahun 2024, menurut FTR, dan meningkat antara 6% dan 7% pada tahun 2025.
Di sisi pasar kontrak, FTR memperkirakan total tarif muatan truk akan turun 4% pada tahun 2024 sebelum naik 2% pada tahun 2025.
Analis di firma riset tersebut memperkirakan tarif kontrak muatan truk reefer akan turun 4,5% pada tahun 2024 dan meningkat 3,5% pada tahun 2025, kata Vise. FTR memperkirakan tingkat kontrak muatan truk van kering akan turun lebih dari 3% pada tahun 2024 dan naik 2,5% pada tahun 2025.
Ketua FTR Eric Starks mengatakan kepada para hadirin bahwa tarif tidak akan meningkat secara substansial tanpa adanya penurunan signifikan dalam jumlah operator atau lonjakan permintaan.
Tonase angkutan barang turun pada bulan September setelah meningkat selama dua bulan berturut-turut, American Trucking Associations melaporkan pada 22 Oktober.
Indeks Tonase Truk Sewa ATA turun 2,1% menjadi 113,2 dari bulan Agustus. Indeks ini juga naik 0,9 poin persentase dibandingkan bulan September 2023. Bulan Agustus mencatat satu-satunya kenaikan tahun-ke-tahun pada tahun 2024.
“Pengangkutan sangat berfluktuasi tahun ini, namun meskipun terjadi penurunan terbaru, tonase naik 1,8% sejak mencapai titik terendah pada bulan Januari. Tidak diragukan lagi, kenaikan tersebut berjalan lambat dan sulit karena aktivitas manufaktur tetap datar, namun trennya naik, bukan turun,” kata Kepala Ekonom ATA Bob Costello.
Sementara itu, Biro Sensus mengatakan pada 17 Oktober bahwa penjualan ritel keseluruhan pada bulan September naik 0,4% bulan ke bulan berdasarkan penyesuaian musiman dan naik 1,7% tanpa penyesuaian dari tahun ke tahun. Dibandingkan dengan kenaikan sebesar 0,1% dari bulan ke bulan dan 2,2% dari tahun ke tahun di bulan Agustus.
“Meskipun ada beberapa tanda pengetatan belanja konsumen, angka-angka di bulan September menunjukkan konsumen bersedia berbelanja di tempat yang mereka anggap bernilai,” kata Kepala Ekonom Federasi Ritel Nasional Jack Kleinhenz menanggapi data tersebut.
Namun, volume di beberapa segmen transportasi berpendingin terus meningkat dan laju pertumbuhan meningkat dalam beberapa minggu terakhir, menurut salah satu operator terbesar di segmen tersebut.
Pengiriman produk alami dan organik oleh United Natural Foods Inc. dalam tiga bulan yang berakhir pada 3 Agustus naik 5% YoY dan tumbuh lebih cepat hingga akhir September, kata CEO J. Alexander Douglas kepada analis selama laporan laba rugi 2 Oktober. panggilan.
UNFI menduduki peringkat ke-14 Daftar 100 operator swasta terbesar dari Topik Transportasi di Amerika Utara dan No.1 di antara pembawa bahan makanan.
Namun secara keseluruhan, volume angkutan barang baru akan meningkat pada kuartal kedua tahun 2025, kata Vise kepada peserta webinar.
Pemuatan makanan dengan van berpendingin diperkirakan akan meningkat 1,5% pada tahun 2024 dan meningkat 2,8% pada tahun 2025, katanya, seraya menambahkan bahwa pemuatan makanan dengan van kering kemungkinan akan meningkat kurang dari 0,5% pada tahun 2024 dan tumbuh 2% pada tahun 2025.
