Kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen Nikola Tre. Kas dan setara kas perusahaan pada 30 September berjumlah $198,3 juta dibandingkan dengan $464,7 juta pada akhir tahun 2023. (Connor D. Wolf/Transport Topics)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Kerugian di pembuat truk Nikola Corp. berkurang lebih dari setengah tahun ke tahun pada kuartal ketiga sebagai akibat dari rekor penjualan, pemotongan biaya, dan tidak adanya biaya yang dikeluarkan pada periode tahun lalu.
Namun, para eksekutif mengatakan kerugian yang terus berlanjut berarti cadangan kas perusahaan hanya akan bertahan hingga kuartal pertama tahun 2025 tanpa upaya penggalangan dana atau kemitraan tambahan yang berhasil.
Nikola melaporkan kerugian sebesar $200 juta pada Q3 pada 31 Oktober, dibandingkan dengan $425,5 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya, yang sebagian disebabkan oleh revaluasi instrumen keuangan sebesar $145,7 juta.
Nikola yang berbasis di Phoenix mengirimkan 90 truk listrik sel bahan bakar hidrogen pada kuartal terakhir, dibandingkan dengan tiga truk pada periode tahun lalu. Hasilnya, perusahaan melaporkan pendapatan sebesar $25,2 juta pada Q3, dibandingkan dengan pendapatan sebesar $1,7 juta pada periode tahun lalu.
Total beban pokok pendapatan perusahaan dari pembuatan truk dalam tiga bulan yang berakhir pada 30 September adalah $87,1 juta, turun 29,6% dari $123,8 juta pada periode 2023.
Namun kas dan setara kas Nikola pada 30 September berjumlah $198,3 juta, dibandingkan dengan $464,7 juta pada akhir tahun 2023.
“Kami memperkirakan bahwa kas kami yang ada cukup untuk mendanai perkiraan biaya operasional dan memenuhi kewajiban kami hingga kuartal pertama tahun 2025,” Chief Financial Officer Tom Okray mengatakan kepada analis selama panggilan pendapatan kuartalan perusahaan.
“Kami sedang menjajaki setiap peluang untuk mengoptimalkan uang tunai,” kata Okray, yang bergabung dengan Nikola pada bulan Maretmenambahkan: “Kami terus berupaya mempertahankan modal yang cukup untuk mendukung bisnis kami.”
Itu mungkin termasuk kemitraan, menurut CEO Steve Girsky.
“Kami secara aktif berbicara dengan banyak calon mitra berbeda yang menghargai apa yang kami lakukan dan menghargai apa yang telah kami bangun. Itu karena kami telah bekerja keras dalam membangun kerangka kerja, dan kami memiliki poin bukti. Kami sedang dalam perjalanan hari ini dengan pelanggan,” kata eksekutif puncak perusahaan kepada para analis.
https://www.youtube.com/watch?v=PPOWLFNMZ6I
“Jadi, kami berupaya membangun (a) koalisi yang berkeinginan, (a) koalisi perusahaan-perusahaan yang berpikiran sama yang ingin mengejar dan mendorong nol emisi karena hanya itulah yang kami lakukan,” kata Girsky.
“Perusahaan yang menghargai truk baterai kami yang memiliki rentang nilai dibandingkan yang lain dan pengalaman pengguna, perusahaan yang menghargai truk sel bahan bakar kami, yang memberi Anda jangkauan lebih jauh dan bobot lebih ringan, dan perusahaan yang menghargai … jaringan pengisian bahan bakar hidrogen yang kami bangun di California. Jadi, kami aktif mengejar semuanya, ”ujarnya.
Okray menambahkan: “Kami mencari mitra yang berpikiran sama yang telah menyatakan tujuan dekarbonisasi seluruh perusahaan untuk dekade berikutnya, produsen hidrogen yang memandang hidrogen sebagai vektor pertumbuhan energi yang layak, dan OEM otomotif yang menghadirkan bahan bakar ringan atau berat. sel ke pasar. Bersama-sama, kita membentuk ekonomi hidrogen yang kami yakini dapat berkembang.”
Nikola adalah satu-satunya produsen truk Kelas 8 yang menghadirkan satu platform, dua powertrain, keduanya nol emisi. Ini adalah masa depan angkutan truk, yang maju dan berkelanjutan.#Ikuti Tidak Ada #NKLA pic.twitter.com/XehRJ0oB6e
— Nikola Perusahaan (@nikolamotor) 31 Oktober 2024
Nikola sebelumnya menghilangkan kekhawatiran tentang keuangannya dengan mengumpulkan lebih dari $230 juta pada kuartal keempat tahun 2023 setelah pertempuran yang berkepanjangan mengenai apakah mereka dapat menerbitkan lebih banyak saham untuk melakukan hal tersebut.
Sementara itu, rekor penjualan Nikola pada kuartal tersebut termasuk pembelian 20 FCET oleh JB Hunt Transport Services serta penambahan pelanggan di luar California atau Kanada, DHL Supply Chain.
JB Hunt yang menduduki peringkat ke-3 di Topik Transportasi Daftar 100 teratas dari operator sewaan terbesar di Amerika Utara, akan menggunakan beberapa truk untuk mendukung pengangkutan dan operasi antar moda di California.
CEO McLeod Software Tom McLeod mengeksplorasi potensi kecerdasan buatan untuk meningkatkan efisiensi dan membangun ketahanan. Dengarkan di atas atau dengan membuka RoadSigns.ttnews.com.
DHL yang berbasis di Jerman, yang menempati peringkat No. 5 di TT Pengangkutan Global 50 Teratassedang mengerahkan dua Tre FCET di kampus Diageo North America's Plainfield, Illinois.
JB Hunt yang berbasis di Lowell, Ark. juga membeli tiga truk Tre baterai-listrik Nikola, yang semuanya ditarik kembali pada Agustus 2023.
Nikola merombak semua truk baterai-listrik setelah baterai terbakar, dan kini telah mengembalikan 78 truk ke dealer dan pelanggan sejak penarikan tersebut, kata Girsky.
Perusahaan berencana untuk memulai kembali penjualan sekitar 150 truk baterai-listrik yang saat ini tersedia di pabrik Coolidge, Arizona, pada tahun 2025 untuk pertama kalinya sejak penarikan tersebut, kata Girsky kepada para analis.
Pembuatan truk baterai-listrik tambahan untuk pertama kalinya sejak Mei 2023, ketika pabrik Coolidge ditutup untuk perbaikan menjelang dimulainya produksi seri FCET, akan memakan waktu perencanaan tiga hingga enam bulan, tambahnya, sambil mencatat lead time yang lama untuk komponen seperti kabel tegangan tinggi.
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan pengarahan harian hari ini di bawah ini atau buka di sini untuk info lebih lanjut:
