Pembantu robotika dalam proses produksi di fasilitas manufaktur Transmisi Allison. Perusahaan telah mendengar banyak hal dari perspektif pasar yang merasakan adanya tingkat kemunduran pada permintaan secara keseluruhan. (Transmisi Allison melalui Facebook)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Transmisi AllisonLaba perusahaan pada kuartal ketiga melonjak 26,6% didukung oleh minat terhadap truk kejuruan Kelas 8 di Amerika Utara, dengan para eksekutif mengatakan permintaan tidak menunjukkan tanda-tanda melemah.
Spesialis transmisi otomatis yang berbasis di Indianapolis, Allison, membukukan laba bersih sebesar $200 juta, atau $2,27 per saham terdilusi, pada kuartal terakhir dibandingkan dengan $158 juta, $1,76, pada periode tahun sebelumnya.
Penjualan Allison dalam tiga bulan yang berakhir pada 30 September mencapai rekor $824 juta, naik 12% dibandingkan $736 juta pada periode 2023, didukung oleh kenaikan 22% dalam penjualan On-Highway Amerika Utara menjadi $457 juta dari $376 juta.
Peningkatan penjualan On-Highway di Amerika Utara terutama didorong oleh kuatnya permintaan kendaraan kejuruan Kelas 8 dan truk tugas menengah, dan kenaikan harga pada produk tertentu, kata perusahaan itu dalam rilisnya pada 29 Oktober.
“Allison terus melihat permintaan yang kuat untuk produk jalan raya kami, khususnya transmisi otomatis penuh Seri 3000 dan Seri 4000 karena permintaan kendaraan kejuruan Kelas 8 yang belum pernah terjadi sebelumnya yang berasal dari belanja infrastruktur berkelanjutan di Amerika Utara,” kata CEO David Graziosi saat laporan pendapatan kuartal perusahaan.
“Untuk memenuhi permintaan yang meningkat sepanjang tahun ini, kami telah melakukan investasi pada rantai pasokan dan operasi kami untuk tidak hanya mengelola kapasitas, namun juga meningkatkan hasil produksi,” katanya kepada para analis.
Permintaan produk-produk perusahaan dari sektor kejuruan kemungkinan besar tidak akan melambat dalam waktu dekat, kata para eksekutif selama panggilan telepon.
“Kami belum mendengar apa pun dari sudut pandang pasar, baik pengguna akhir atau (produsen peralatan asli) yang merasakan adanya penurunan pada permintaan secara keseluruhan. Seperti yang telah kita bicarakan sebelumnya, Anda mengalami tingkat produksi yang tertekan karena COVID karena sejumlah alasan,” kata eksekutif puncak perusahaan tersebut.
“Pada saat yang sama, Anda mendapatkan suntikan modal yang sangat besar ke pasar, sehingga mendorong permintaan akan produk-produk kejuruan. Jadi, baik itu belanja infrastruktur, inisiatif dan insentif investasi lainnya, semuanya ada dan mendorong permintaan. Jadi, sekali lagi, kita tidak melihat apa pun pada saat ini yang bisa memberi tahu kita bahwa ini adalah akhir jangka pendek yang sudah terlihat,” kata Graziosi.
“Saya pikir, sejujurnya, setidaknya dari komentar publik mengenai OEM kendaraan, saya pikir mereka telah mengindikasikan permintaan yang sangat kuat hingga tahun 2025. Pada akhir tahun 2025, Anda juga memiliki masalah ini, seperti yang Anda tahu , Perubahan emisi (Badan Perlindungan Lingkungan) pada tahun 2027 dan potensi dampaknya dalam memenuhi permintaan normal dan mempercepat sebagian darinya,” tambahnya.
Permintaan meningkat dengan baik, Allison meningkatkan panduan pendapatan setahun penuh untuk kuartal kedua berturut-turut.
Allison sekarang mengharapkan laba bersih dalam kisaran $675 juta hingga $725 juta dan penjualan dalam kisaran $3,135 miliar hingga $3,215 miliar. Pada awal tahun ini, Allison memperkirakan laba bersih akan berkisar antara $635 juta hingga $685 juta dan penjualan akan berkisar antara $3,050 miliar hingga $3,150 miliar.
Ke depan, tahun 2025 bisa menjadi lebih baik karena perusahaan memperkirakan akan menaikkan harga seiring dengan berlanjutnya ledakan kejuruan.
“Sekitar 60% pendapatan di Amerika Utara On-Highway (perjanjian jangka panjang} akan jatuh tempo dan saat ini kami sedang menegosiasikan hal ini. Seperti yang telah kami bicarakan sebelumnya, kami terus mengirimkan sejumlah besar bernilai bagi pasar akhir. Transmisi penuh kami (transmisi otomatis) memungkinkan kendaraan komersial beroperasi lebih efisien,” kata Chief Financial Officer Frederick Bohley kepada para analis.
“Kami memberikan sejumlah besar nilai. Ada permintaan yang sangat, sangat kuat terhadap produk kami. Dan kami akan melanjutkan negosiasi dan mengantisipasi sebagian besar dari negosiasi tersebut kemungkinan akan selesai pada paruh kedua kuartal keempat,” tambahnya.
Variabel utama yang menghambat sektor kejuruan adalah kemacetan di sektor upfitters dan binaragawan, menurut para eksekutif.
“Semua orang di bidang kejuruan terbatas pada saat ini, pemasok komponen, binaragawan, namun permintaannya jelas ada dan … sama sekali tidak ada tanda-tanda melambat,” kata Bohley.
Analis juga optimis terhadap perusahaan dan pasar tertentu di Amerika Utara, kata mereka dalam komentar selama pembicaraan telepon dan catatan penelitian.
“Pasar akhir (Allison) dalam kondisi sehat, namun tidak dalam kondisi oversold; permintaan tampaknya kuat untuk truk berat dan truk tugas menengah Kelas 8 kejuruan Amerika Utara hingga tahun depan,” kata mitra pendiri Melius Research, Rob Wertheimer, dalam catatan tertanggal 29 Oktober.
“Allison belum mengalami kenaikan harga yang mendorong margin OEM di seluruh (sektor permesinan) ke rekor tertinggi; kekuatan mereknya kuat, ancaman persaingannya rendah, dan tim manajemennya agresif,” tambah Wertheimer. “Kami memperkirakan perkiraan akan meningkat pada tahun depan.”
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan pengarahan harian hari ini di bawah ini atau buka di sini untuk info lebih lanjut:
