Data bersih awal menunjukkan 12,100 pesanan trailer untuk bulan tersebut, naik 57.1% dari sekitar 7,700 di bulan Agustus. (Pos terdepan)
(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)
Pesanan trailer AS terus berlanjut menjadi tren jauh di bawah tahun sebelumnya dengan turun 61% pada bulan September, Penelitian ACT melaporkan.
Data bersih awal menunjukkan 12.100 pesanan trailer untuk bulan tersebut, naik 57,1% dari sekitar 7.700 di bulan Agustus. Hasil penyesuaian musiman menurunkan totalnya menjadi 10.700 unit, masih 13% dibandingkan bulan sebelumnya.
“Meskipun ada peningkatan pesanan secara berurutan, data bulan September terus menunjukkan ekspektasi kami akan melemahnya permintaan,” kata Jennifer McNealy, direktur riset pasar kendaraan komersial ACT. “Peningkatan pesanan yang mencerminkan permintaan, atau kekurangannya, tidak hanya bergantung pada satu bulan, namun pada beberapa bulan ke depan seiring dengan semakin banyaknya OEM yang membuka buku mereka pada tahun 2025.”
McNealy mencatat banyak orang di industri trailer khawatir dengan prospek tahun depan. Dia memandang waktu dan ukuran pemesanan pesanan sebagai hal yang tidak bisa dielakkan. Namun ia juga memantau indikator-indikator tambahan yang mungkin menunjukkan kurangnya optimisme.
(Bertindak Penelitian Co.)
“Meskipun kami melihat peningkatan aktivitas dan optimisme di antara dealer dan pelanggan sewa kami, sebagian besar operator masih ragu-ragu untuk berkomitmen hingga tahun 2025 pada saat ini, dengan alasan pemilihan umum dan kondisi harga saat ini,” kata CEO Hyundai Translead Sean Kenney. “Kapasitas Hyundai Translead memiliki jumlah yang tepat untuk tahun 2025 dan tetap fleksibel untuk mengikuti perubahan pasar.”
Data Riset ACT menunjukkan kontraksi year-to-date sebesar 34% dengan total pesanan mencapai 101.600 unit. Pesanan kuartal ketiga turun 51% menjadi 27.000 unit. Satu-satunya peningkatan dari tahun ke tahun pada tahun 2024 adalah kenaikan sebesar 37% di bulan April.
“Kami tidak melihat permintaan berbasis pertumbuhan di pasar,” kata Brandon Lairsen, wakil presiden penyewaan trailer di Transport Enterprise Leasing. “Semuanya masih berupa penggantian, dan hal ini didorong oleh perusahaan-perusahaan yang telah mencapai akhir perjanjian sewa trailer mereka, yang mereka lakukan pasca-COVID, dan sedang mencari sesuatu yang lebih masuk akal dari sudut pandang biaya.”
Lairsen mengatakan penawaran bagus tersedia untuk armada yang membutuhkan trailer, sehingga menciptakan peluang untuk menarik pelanggan baru sementara pertumbuhan pasar secara keseluruhan masih stagnan. Dia memperkirakan tidak akan ada perbaikan hingga setidaknya paruh kedua tahun depan, mengingat kelebihan kapasitas trailer saat ini.
“Kami melihat dan menyadari, atau memanfaatkan, beberapa peluang tersebut untuk mendapatkan bisnis dari perusahaan yang belum pernah berbisnis dengan kami sebelumnya, dan mencoba mengeluarkan beberapa trailer dan meningkatkan pemanfaatannya,” kata Lairsen. “Jadi, tidak semuanya buruk. Tentu saja kondisi ini tidak diinginkan oleh siapa pun dan berharap keadaan akan segera membaik.”
Lairsen memperkirakan tren penggantian akan segera terjadi setelah perusahaan selesai menyegarkan armada mereka. Ia berharap kondisi pasar membaik sebelum jeda tersebut menjadi masalah, namun ia mengatakan jika waktunya tepat, ia dapat dengan mudah beralih dari pertumbuhan pasar pengganti ke pasar trailer.
CEO McLeod Software Tom McLeod mengeksplorasi potensi kecerdasan buatan untuk meningkatkan efisiensi dan membangun ketahanan. Dengarkan di atas atau dengan membuka RoadSigns.ttnews.com.
“Bagi saya bulan September adalah bulan yang sangat penting,” kata Jeremy Sanders, kepala bagian komersial di Stoughton Trailers. “Jika Anda memikirkan tentang musiman dan siklusnya, perilaku pembelian yang biasanya terjadi setelahnya, tidak mengherankan bagi kami bahwa kami melihat, berdasarkan sejarah, bulan September yang tenang. Saya juga tidak terkejut melihat sedikit peningkatan pada bulan Agustus hingga September, hanya berdasarkan musim dan waktu siklus.”
Sanders menambahkan bahwa pelanggan tetap sangat berhati-hati. Dia mencatat bahwa modal telah dibatasi dan profitabilitas tidak cukup sehat untuk investasi kembali bisnis. Hal ini telah menciptakan pasar di mana orang-orang membeli dengan harga yang jauh lebih rendah, sebuah tren yang ia perkirakan akan terus berlanjut.
“Ini jelas memberikan pandangan yang hati-hati dalam jangka pendek,” kata Sanders. “Dan ketika kita melihat tahun 2025, apa dampaknya dari perspektif industri. Proyeksi terus menurun berdasarkan panduan sebelumnya. Saya harap saya dapat mengatakan bahwa saya terkejut dengan hasil bulan September, namun ternyata tidak. Dan sejujurnya, saya sedikit khawatir tentang seperti apa jangka pendeknya.”
Sanders menduga adanya permintaan yang terpendam karena armada menahan trailernya lebih lama dari yang seharusnya, sehingga berkontribusi terhadap kelambanan pasar dan kemungkinan biaya pemeliharaan yang lebih tinggi bagi pelanggan.
“Dengan buku pesanan tahun 2025 yang sekarang dibuka selama beberapa bulan, kami akhirnya melihat beberapa pesanan mengalir meskipun pada tingkat yang lebih rendah dibandingkan musim pesanan sebelumnya,” kata Chris Hammond, wakil presiden eksekutif penjualan di Great Dane. “Armada kami sedang bekerja melalui lingkungan yang sulit yang saya perkirakan akan terus berlanjut hingga akhir tahun ini. Armada menghadapi banyak variabel tambahan yang akan menjaga aliran pesanan tetap sederhana hingga akhir tahun 2025.”
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan pengarahan harian hari ini di bawah ini atau buka di sini untuk info lebih lanjut:
