Serbuan akhir musim yang panjang di Asia-Pasifik dimulai dengan Indonesia
“Grand Prix Indonesia mengawali rangkaian balapan panjang di kawasan Asia-Pasifik yang akan membuat kami terlibat selama satu setengah bulan berturut-turut. Komitmen yang besar dari sudut pandang logistik, penanganan sepeda motor, ban, dan semua material yang diperlukan untuk balapan, serta sumber daya manusia, bagi orang-orang yang bekerja di paddock. Kami telah balapan di Mandalika, di pulau Lombok, dengan para pebalap World Superbike dalam tiga musim terakhir, jadi ini adalah sirkuit yang kami kenal baik, dan kami memiliki banyak informasi dan referensi sebagai dasar. Dari sudut pandang teknis, kinerja ban dapat sangat dipengaruhi oleh suhu aspal: ketika suhunya lebih rendah, sobekan dapat terlihat pada kedua as, lebih jelas terlihat di sisi kanan, sementara pada suhu yang lebih tinggi, fenomena tersebut cenderung menghilang. Namun, secara umum, ini adalah trek yang lebih banyak melibatkan bagian depan daripada bagian belakang, itulah sebabnya untuk Moto2™ kami telah memutuskan untuk menambahkan kompon depan keras, SC3, ke dalam alokasi, yang berguna jika suhunya lebih rendah, sementara di “Dalam cuaca panas, SC1 yang lembut akan lebih disukai. Mengenai bagian belakang, di masa lalu dalam balapan WorldSBK, solusi SC0 yang lembut sejauh ini paling banyak digunakan dan dengan hasil performa yang sangat baik; oleh karena itu, kami berharap hal yang sama akan terjadi di Moto2™ sementara Moto3™ akan dapat fokus pada SC1 sebagai solusi yang lebih lembut jika kondisinya memungkinkan. Setelah itu, kami akan langsung ke Jepang dan kemudian, setelah istirahat seminggu, akan ada tiga pertandingan terakhir dengan Australia, Thailand, dan Malaysia sebelum grand final di Valencia”.
