- Acura baru saja memperkenalkan Integra Type S yang telah ditingkatkan secara signifikan di Monterey Car Week.
- Dikembangkan oleh Honda Racing Corporation, Tipe S ini menawarkan penghematan bobot 200 pon dan downforce yang lebih besar daripada model standar.
- Semua ini merupakan pratinjau aksesori performa “potensial” masa depan untuk Integra Type S.
Departemen balap Honda, HRC, telah bermain-main dengan Acura Integra Tipe S. Tampil perdana di Monterey Car Week, Prototipe Integra Type S HRC menjadi pratinjau lini suku cadang performa masa depan untuk mobil hatchback ini. Singkatnya, mobil ini keren.
Yang paling kentara adalah peningkatan aerodinamisnya. Ada splitter baru, ventilasi yang lebih besar di kap mesin, side skirt baru, dan yang paling mencolok, sayap belakang yang dapat disesuaikan. Mirip dengan paket aerodinamis yang dikembangkan untuk mobil balap Integra Type S, dan Acura mengatakan bahwa kit tersebut meningkatkan downforce dan stabilitas kecepatan tinggi dibandingkan dengan mobil jalan raya standar.
Acura berhasil memangkas bobot mobil jalan raya sebanyak 200 pon, dengan kap serat karbon baru, kartu pintu belakang, jok bucket Recaro di depan, dan jok belakang yang dapat dilepas. Sebagai pengganti jok belakang, terdapat bagian pemblokiran serat karbon dan penyangga sasis tambahan yang dicat dengan warna bodi Indy Yellow Pearl. Acura juga menghilangkan AC. Mengingat Type S standar memiliki bobot yang relatif ringan, yaitu 3.219 pon, penghematan 200 pon di sini cukup besar.
Acura
Ban standar dihilangkan dan diganti dengan Pirelli P-Zero Trofeo Rs yang lebih fokus pada lintasan. Ban ini membungkus roda tempa baru dengan offset yang lebih besar daripada velg standar yang memberikan Type S HRC Prototype lebar lintasan tambahan 30 mm di bagian depan dan belakang. Di balik roda terdapat rotor rem dua bagian baru, dengan kaliper Brembo enam piston di bagian depan. Dari segi sasis, Type S HRC Prototype dilengkapi coilover yang dapat disesuaikan yang menurunkan tinggi pengendaraan hingga 15 mm, pelat camber dari mobil balap Type S, dan batang anti-roll belakang yang dapat disesuaikan.
Tidak ada peningkatan daya, tetapi mesin empat silinder turbocharged 2,0 liter mendapat manfaat dari intercooler yang lebih besar, pendingin oli ganda, dan sistem pembuangan dari mobil balap Tipe S.
Acura belum mengonfirmasi ketersediaan suku cadang atau biayanya, tetapi kami punya banyak alasan untuk percaya bahwa HRC akan menawarkan peningkatan ini sebagai aksesori untuk Type S. Kami tidak sabar untuk mencobanya.
