Suka 1.000 HP, Benci Beratnya

Semua informasi untuk Chevrolet Corvette ZR1 2025 telah dirilis. Versi terbaru mobil sport Amerika dari Chevrolet ini akan menghasilkan 1.064 tenaga kuda pada 7000 RPM dan torsi 828 pound-feet pada 6000 RPM. Redline berada di sekitar 8000 RPM, yang sedikit lebih rendah dari V8 engkol bidang datar yang ada di Corvette Z06, yang masuk akal karena meskipun ini adalah V8 engkol bidang datar lain dengan potensi RPM tinggi, ia juga akan memiliki banyak tenaga yang digerakkan oleh dua pengisi daya turbo bantalan bola. Chevrolet mungkin ingin berhati-hati dengan seberapa cepat putarannya.

Mesinnya memiliki akronim LT7 yang keren untuk melengkapi semua tenaga itu, dan akan dihubungkan ke transmisi otomatis 8-percepatan yang sama yang ditemukan di Corvette lainnya. Versi transmisi otomatis ini telah ditingkatkan dari atas ke bawah untuk menghasilkan lebih dari 1.000 hp, dan semua tenaga itu disalurkan melalui roda belakang. Penggemar yang mengharapkan opsi transmisi manual di Corvette ZR1 baru akan kecewa, tetapi tidak terkejut.

Itu adalah silsilah yang mengesankan sejauh ini, tetapi kami juga tahu mobil ini memiliki banyak bagian eksterior serat karbon, termasuk diffuser depan dan belakang yang lebih rendah, intake udara samping, dan sill samping. Ada sayap belakang bagasi dasar sebagai perlengkapan standar, tetapi paket ZTK akan menambahkan sayap belakang yang lebih besar, penutup Gurney di kap mesin, pegas yang lebih kaku, dan ban yang lebih lengket. Peningkatan ini membuat ZR1 mampu menghasilkan downforce hingga 1200 pon pada kecepatan tinggi. Hal yang baik, karena Chevrolet mengatakan kecepatan tertingginya “melebihi 215 mph”.

Harga untuk ZR1 belum diumumkan, tetapi dengan Z06 berkekuatan 670 tenaga kuda yang harganya sekitar $115.000, masuk akal untuk mengasumsikan harga Corvette ZR1 sekitar $150.000. Itu harga yang mahal untuk mobil tersebut, meskipun mereka tidak akan mematok harga sebanyak itu. Jujur saja, dealer akan mengenakan biaya, dan pembeli pertama akan membayar lebih dari $300.000 untuk ZR1 pertama yang dipasarkan. Namun, secara teori, jika Anda benar-benar dapat membelinya dengan harga sekitar $150.000, itu akan menjadi harga yang mahal untuk mobil tersebut.

Sekarang mari kita bahas tentang masalah-masalah dengan Corvette, yang sama yang menghalangi Z06. Mobil ini masih memiliki bagasi besar yang muat untuk dua set tongkat golf (…yay…), dan berat keringnya diperkirakan antara 3.600 dan 3.700 pon. Itu berarti sekitar dua ton jika semua cairannya ada di dalamnya. Pemahaman saya adalah jika Anda mendapatkan roda serat karbon yang tersedia, Anda bisa mendapatkan berat kurang dari 4000 pon dalam hal berat trotoar di dunia nyata.

Bahkan dengan 1.064 tenaga kuda, itu adalah bobot yang sangat berat. Mobil sport seberat dua ton secara tradisional tidak laku di pasar performa kelas atas. Acura NSX generasi terakhir menghasilkan akselerasi dan waktu putaran yang mengesankan, dengan bantuan turbo V6, motor listrik, dan penggerak semua roda untuk mengimbangi bobot kosongnya yang mencapai 3.900 pon. Namun, mobil itu masih kesulitan menemukan pembeli dan dibatalkan setelah 6 tahun. Bahkan tanpa powertrain ganda dan penggerak semua roda, Corvette ZR1 kemungkinan akan lebih berat daripada NSX…

Tentu saja Corvette memiliki pengikut yang jauh lebih banyak dan lebih loyal daripada Acura NSX sebelumnya, jadi daftar tunggu dan penipuan dari dealer akan banyak terjadi selama beberapa tahun pertama produksi ZR1. Namun seperti halnya C8 Z06, dan Z06 serta ZR1 dari Corvette generasi sebelumnya, pasokan pada akhirnya akan memenuhi permintaan, dan pembeli yang menginginkan Corvette dengan tenaga lebih dari 1.000 tenaga kuda akan memiliki banyak pilihan ZR1.