Uber Mengusulkan Pemotongan Gaji 6% untuk Pengemudi NYC

(Tetap ikuti berita transportasi: Dapatkan TTNews di kotak masuk Anda.)

Uber Technologies Inc. mengusulkan pemotongan gaji pokok pengemudi di Kota New York, di antara rekomendasi lainnya, seiring upaya mereka untuk menurunkan harga tumpangan di salah satu pasar terbesarnya.

Perusahaan menginginkan Komisi Taksi dan Limusin kota, yang menetapkan gaji minimum pengemudi, untuk mengurangi tarif per mil dalam formula pembayaran pengemudi sebesar 6,1% menjadi $1,277 dari saat ini $1,360, menurut surat yang dikirimkan ke regulator pada 4 November. yang diulas oleh Bloomberg News. Dalam surat tersebut, perusahaan tersebut mengutip penurunan harga bensin sebagai pembenaran untuk menurunkan tarif.

Untuk penyesuaian terkait inflasi di masa depan, yang dilakukan setiap tahun pada bulan Maret berdasarkan peraturan saat ini, Uber menyarankan batas atas sebesar 3% atau tingkat rata-rata yang tercermin dalam indeks harga konsumen, mana saja yang lebih rendah.

Uber menyampaikan sarannya saat TLC menyiapkan perubahan terhadap peraturan upah minimum pengemudi, yang dapat mempengaruhi biaya perjalanan dan operasional di salah satu pasar terbesar perusahaan tersebut. CEO Dara Khosrowshahi mencatat dalam laporan pendapatan kuartal ketiga perusahaannya pekan lalu bahwa Uber telah melihat perlambatan dalam bisnis intinya di AS, karena beberapa konsumen memilih untuk mengurangi frekuensi perjalanan setelah perusahaan tersebut membebankan biaya asuransi yang lebih tinggi.

Pengurangan tarif per mil diperlukan untuk memastikan harga “tidak lagi melebihi inflasi, dan penumpang dapat terus membayar biaya perjalanan,” tulis Penasihat Senior Uber Nicholas Davoli dalam surat tersebut. Perusahaan memperkirakan hal ini akan menurunkan harga perjalanan rata-rata sekitar 42 sen dan berpendapat bahwa biaya yang lebih rendah akan memacu permintaan penumpang, mengimbangi dampak penurunan tarif dasar terhadap total pendapatan pengemudi.

Perusahaan tidak meminta perubahan tarif per menit sebesar $0,583, elemen kunci lain dalam formula yang mencakup gaji bersih pengemudi setelah biaya.

Komisaris TLC David Do mengatakan dalam pernyataan email bahwa lembaganya sedang meninjau petisi Uber. Do mengatakan pada audiensi publik bulan September bahwa ia berencana untuk mengungkap peraturan tambahan pada akhir tahun untuk melindungi gaji pengemudi dan mengatasi celah setelah Uber dan Lyft Inc. secara rutin mengunci pengemudi dari aplikasi mereka selama musim panas untuk memanipulasi aturan pembayaran.

Komisi tersebut telah menerima “berbagai macam” saran dari berbagai pemangku kepentingan mengenai amandemen tersebut, kata Do dalam pernyataannya. “Kami berupaya untuk memperkenalkan paket aturan yang adil yang akan menggunakan seluruh kewenangan TLC untuk menutup celah yang ada,” tambahnya.

Investigasi Bloomberg pada bulan Oktober menemukan bahwa penutupan perusahaan – yang untuk sementara waktu mencegah pengemudi masuk kerja – tidak dapat diprediksi dan meluas, sehingga menyebabkan tekanan finansial dan mental yang signifikan pada para pekerja. Sementara itu, perusahaan dapat menghemat puluhan bahkan ratusan juta gaji pengemudi di masa depan.

“Betapa tidak senonohnya Uber melakukan hal ini, pada saat mereka telah membuat para pengemudi terguncang karena lockdown,” kata Bhairavi Desai, direktur eksekutif New York Taxi Workers Alliance, sebuah kelompok yang mewakili lebih dari 28.000 pengemudi. “Bagi saya, Uber melihat adanya peluang dalam pemerintahan ini karena mereka hampir tidak mendapat hukuman karena telah mempermainkan aturan gaji kota itu sendiri.”

Kelompok ini telah memimpin banyak protes terhadap penutupan perusahaan dan mengajukan petisi kepada regulator untuk melakukan perubahan pada awal September. Dengan dukungan dari Pengawas Keuangan Kota New York dan calon walikota Brad Lander, Aliansi telah meminta komisi untuk menerapkan persyaratan pelaporan data yang lebih ketat dalam menghitung gaji pengemudi, yang bergantung pada statistik perjalanan yang disediakan oleh perusahaan.

Lander dan kelompok pengemudi menginginkan penutupan perusahaan (lockout) – yang menghapus sebagian waktu kerja pengemudi dari catatan – diperhitungkan ketika komisi menghitung ulang formula gaji industri tahun depan.

TLC menanggapi dalam suratnya kepada kelompok tersebut pada tanggal 1 November bahwa mereka memperkirakan akan mengusulkan peraturan “dalam waktu dekat” namun tidak menjamin akan mengadopsi saran mereka, baik seluruhnya atau sebagian.

Dalam petisi publik yang diajukan Uber – yang mana regulator memiliki waktu 60 hari untuk mempertimbangkan atau menolaknya – perusahaan tersebut berupaya menurunkan tarif per mil, dengan mengatakan bahwa biaya mengemudi tetap stabil atau menurun selama beberapa tahun terakhir, “sementara inflasi upah terus meningkat. ”

Secara nasional, harga bensin telah menurun sejak April dan turun sekitar 38% dari harga tertingginya pada Juni 2022, menurut data dari AAA. Dalam suratnya, perusahaan juga mengatakan harga kendaraan bekas mengalami penurunan dalam beberapa tahun terakhir, dan harga mobil baru serta harga sewa tetap stabil.

Petisi tersebut tidak menyebutkan perkiraan kenaikan harga asuransi komersial, yang merupakan biaya besar bagi pengemudi yang memiliki izin. Bloomberg melaporkan bulan lalu bahwa Departemen Jasa Keuangan New York telah menyetujui kenaikan tarif oleh perusahaan asuransi taksi terbesar di kota itu, American Transit Insurance Co., yang bangkrut.

Uber mengatakan kenaikan tarif gaji TLC sebesar lebih dari 20% sejak tahun 2019 untuk penyesuaian inflasi sudah cukup untuk menutupi biaya-biaya tersebut.

“Kami menyadari bahwa biaya asuransi komersial mungkin meningkat pada bulan Maret dan mengejar kenaikan sebesar 20% yang telah ditetapkan oleh TLC, itulah sebabnya kami tidak mengajukan petisi agar biaya tersebut diturunkan,” kata juru bicara Uber Josh Gold.

Uber telah melobi TLC untuk perubahan aturan pembayaran lainnya. Dalam email tanggal 5 September kepada Wakil Komisaris James DiGiovanni, yang diperoleh melalui permintaan catatan publik, Gold menyampaikan usulan perubahan termasuk melarang perusahaan mengirimkan pengemudi baru selama seperempat jika mereka gagal membuat pengemudi yang ada cukup sibuk. Ia juga mengusulkan denda setidaknya $100.000 jika perusahaan gagal mengelola kumpulan pengemudi mereka secara efisien setiap tahunnya.