Francesco Bagnaia telah menyalahkan ban belakang Michelin yang rusak atas penurunan kecepatannya yang tiba-tiba di Grand Prix MotoGP Emilia Romagna.
Pembalap pabrikan Ducati itu memulai balapan Misano kedua dari posisi terdepan dan bertarung dengan rival Pramac Jorge Martin untuk memimpin di lap awal.
Namun setelah kehilangan tempat dari Martin dan rekan setimnya Enea Bastianini dalam tur berturut-turut, ia dengan cepat kehilangan kontak dengan duo terdepan, dengan defisitnya bertambah hingga tiga detik di pertengahan balapan. Pada satu titik, bahkan ada risiko serius dia kehilangan tempat terakhir di podium karena mengejar motor Gresini Marc Marquez.
Namun sejak tur ke-15 dan seterusnya, nasib Bagnaia tiba-tiba berubah saat ia mencatatkan serangkaian lap tercepat, dengan catatan waktu 1 menit 30,877 detiknya tetap tak terkalahkan hingga bendera kotak-kotak dikibarkan.
Namun, saat itu ia kembali mendapatkan kecepatannya, ia sudah terjatuh terlalu jauh untuk melakukan perlawanan, dan balapannya akhirnya berakhir prematur dengan kecelakaan di Tikungan 8 pada lap 21.
Francesco Bagnaia, Tim Ducati jatuh
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Berbicara setelahnya, pembalap Italia itu mengatakan dia bingung mengapa ban belakangnya tidak berfungsi sebagaimana mestinya di sebagian besar grand prix, dan menjelaskan bahwa tidak ada pembalap di MotoGP yang pernah mengalami masalah seperti itu.
“Saya banyak menekan dan melakukan 1m31.8, 31.7, 31.8 (lap secara konsisten),” ujarnya tentang tahapan awal balapan. ”Dan kemudian dalam sekejap dari satu lap ke lap lainnya, saya menurunkan waktu putaran sebanyak enam-tujuh-delapan persepuluh tanpa melakukan apapun, hanya berkendara.
“Bagian belakang tidak berfungsi. Saya seperti kerucut bagi pengendara lain.
“Belakang medium ini adalah yang digunakan sejak awal akhir pekan jadi harus menjadi yang terbaik, tapi tidak berfungsi selama 15 lap. Jadi ini sangat aneh.
“Kalau begitu, itu sangat bagus. Saya mulai menjadi super cepat, seperti yang saya harapkan.
“Setelah start, saya memimpin, saya cukup yakin untuk membuka celah dan kemudian menjauh karena kecepatan saya sangat bagus (sampai ban bermasalah).”
Meskipun Michelin telah menghadirkan ban baru tahun ini yang telah membantu para pebalap memecahkan rekor putaran lama di hampir setiap sirkuit, pabrikan asal Prancis tersebut belum mampu memberantas masalah acak yang terus bermunculan berulang kali.
Pada putaran kedua terakhir musim ini di Qatar, Martin menuduh Michelin merampas gelarnya dengan ban rusak yang terasa seperti “batu” setelah menyelesaikan balapan Losail di urutan ke-10.
Ditanya tentang dampak potensial dari pemasok eksternal dalam menentukan hasil kejuaraan, Bagnaia berkata: “Ini memalukan. Tapi saya tahu 100% bahwa Michelin tidak tahu apa yang terjadi dengan bannya.
“Ini adalah masalah tetapi mereka tidak mengetahuinya. Mereka ingin memberi kita kesempatan yang sama setiap saat, tapi karena alasan tertentu terkadang hasilnya tidak sama.
“Jadi ini masalah besar yang membuat kejuaraan tidak seimbang saat ini.
Francesco Bagnaia, Tim Ducati
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Mengacu pada insiden terlambat dengan Alex Marquez di Aragon, dia menambahkan: “Dalam tiga grand prix terakhir, ada dua situasi di luar kendali kami.
“Memang benar dalam dua balapan di Misano, saya baru saja kehilangan tiga-lima poin, tapi itu bisa menjadi jauh lebih baik bagi kami. Kemungkinan untuk memimpin kejuaraan dari sini sangat tinggi, tetapi kami tidak memiliki peluang.”
Di akhir balapan, Bagnaia kehilangan motornya di awal saat memasuki Tikungan 8 dengan pemain kidal yang mengikuti lintasan lurus ke belakang, sehingga kemungkinan finis di posisi ketiga.
Pengunduran diri tersebut, yang merupakan yang ketiga tahun ini, membuatnya menghadapi defisit 24 poin dari pemimpin klasemen Martin menjelang Grand Prix Indonesia akhir pekan ini di Mandalika.
Menjelaskan apa yang terjadi, dia berkata: “Saya tidak tahu apa yang normal hari ini. Semuanya terasa aneh pagi ini.
“Saya (berjalan) lurus. Suhunya 32C dan biasanya dalam kondisi kering Anda tidak bisa menabrak 32C.
“Saya tidak mengerem keras, saya mengerem 80 meter sebelum lap tercepat yang saya lakukan. Dan saya masih kehilangan bagian depan seperti menyentuh benjolan yang tidak ada. Aneh tapi semuanya aneh sejak awal.”
